Как реже менять топливный фильтр — всё о ремонте лада

Ввиду низкого качества горючего на отечественных АЗС, смена систем очистки – буденная процедура, способная повысить срок эксплуатации систем двигателя. Понять, что сеточки забиты и требуется замена топливного фильтра на Калине можно по таким признакам:

• провалы мощности при разгоне;
• затрудненное поступление горючего;
• мотор не набирает обороты;
• давление в рампе падает ниже отметки 2,3 атмосферы;
• пробег на старом элементе составляет более 30000 км.

Обслуживание осуществляется в 2 приема.

1. Демонтаж сетки грубой очистки.
2. Смена бачка тонкой очистки горючего.

При этом для 1117 модели нет разницы в комплектациях, конструкции на 8 клапанов, ремонтируются так же, как и 16 клапанные блоки.

Как часто нужно менять топливный фильтр

Согласно сервисной документации завода изготовителя замена фильтрующего элемента тонкой очистки осуществляется каждые 20000 км пробега. Для сетки межсервисный интервал составляет 70000 километров, отмотанных приборкой.

Однако в реальной эксплуатации, когда требуется сменить элемент, скажет сам ДВС. При возникновении проблем, силовая установка выдает такие симптомы:

• теряет мощность;
• периодически мотор не заводится;
• загорается чек на приборной доске;
• плавают обороты или образуются провалы при разгоне.

Все эти признаки говорят о критическом засоре сеточек. В отдельных случаях, обслуживание требуется после заливки суррогатного горючего. Некоторые заправки мешают бензин с недопустимыми веществами, что негативно сказывается на чувствительных сеточках.

Что понадобится

Для выполнения сервисного обслуживания потребуется набор таких инструментов:

• отвертки плоская и крестовая;
• стандартные рожковые ключи №8, 10, 12, 13;
• пробой;
• молоток;
• пассатижи;
• пинцет или похожие щипцы.

Также необходимо иметь ветошь, несколько бумажных полотенец и подъемник или смотровую яму (в крайнем случае, можно поддомкратить машину и поставить ее на козлы).

Инструкция по замене топливного фильтра

Стандартная комплектация Лады Калины подразумевает наличие двух фильтров. При этом комплектация не влияет на расположение элементов. Топовые сборки с кондиционером и прочей начинкой не отличаются от самых скромных автомобилей.

1. Тонкой очистки – находится под днищем автомобиля. Элемент представляет собой пластиковую или металлическую колбу с подходящими шлангами.
2. Грубой очистки – выполнен в виде сеточки внутри бензобака. Находится в непосредственной близости с бензонасосом.

Для демонтажа первого элемента требуется поднять машину, без ямы или подъемника будет крайне неудобно выполнять процедуру. Если меняется девайс расположенный внутри бака, достаточно убрать заднее сидение, что откроет доступ к ревизионному лючку.

Также перед процедурой от пользователя потребуется спустить давление внутри магистралей. Если этого не сделать – при сдергивании патрубков, бензин брызнет во все стороны под напором. Процедура выполняется так.

1. Снять аккумуляторные клеммы.
2. Открыть салонный блок предохранителей, вынуть плавкую вставку насоса.
3. Отсоединить разъемы непосредственно на насосе.
4. Запустить мотор до полной выработки топлива.
5. После остановки агрегата прокрутить стартер 5-7 секунд.

После отсечки питания и стравливания давления можно приступать к замене узлов.

Замена топливного фильтра тонкой очистки на Калине

Последующие действия более удобно описывать в форме фотоотчета. Замена фильтра тонкой очистки на ВАЗ 1117 Калина происходит таким образом.

1. Машина загоняется на подъемник, смотровую яму, или поддомкрачивается.
2. Отключается напряжение с топливного насоса.



3. Полностью стравливается давление в системе.



4. Далее необходимо найти сам элемент. Фильтр находится возле бензобака с правой или левой стороны возле балки. Расположение конструкции в разных партиях может отличаться.



5. Предварительно нанести на все болты растворяющий состав для более легкого откручивания креплений.



6. Пальцами надавить на пластиковые фиксаторы шлангов. Когда клипсы провалятся до требуемого уровня, патрубки будет возможно отсоединить.
7. Предварительно убрав лицо от системы, снять шланги с посадочных мест – в магистралях может быть остаточное давление, бензин брызнет во все стороны.
8. Подождать окончательного стока топлива.
9. Ключом №10 открутить хомут крепления.



10. Разогнуть планку и изъять гильзу с посадочного места.
11. Тщательно протереть все поверхности ветошью.
12. Установить новую деталь. Монтаж выполняется в зеркальном порядке.

Важно! На корпусе изделия нанесена специальная стрелка. Указатель должен соответствовать направлению движения топлива.

Замена топливного фильтра грубой очистки на Калине

Процедура смены сеточки грубой фильтрации выполняется так.

Изначально следует стравить давление в системе. Это можно сделать двумя способами:

• запустить мотор без предохранителя;
• спустить давление через специальный штуцер.

С первым вариантом все понятно. Вторая разновидность процедуры требует определенных знаний.

1. Отключить электропитание насоса.
2. Найти под капотом резиновый штуцер. Элемент представляет собой стандартный сосок, как на колесах машины. Находится возле ресивера, выше масляного фильтра.

Примечание! Расположение золотника может отличаться в зависимости от года производства автомобиля.

Дальнейшие действия сопровождаются фото для лучшего понимания процесса.

1. 1. Демонтировать задние сидения автомобиля.
2. Под диваном расположена металлическая крышка – снять ее при помощи крестовой отвертки.



3. На гайках №8 отключить провода питания конструкции.



4. Снять первый и второй патрубки, закрепленные клеммами.



5. Корпус насоса удерживает металлический фиксатор. При помощи наставки и молотка, элемент необходимо аккуратно сбить против движения часовой стрелки.



6. Перед изъятием агрегата желательно застелить салон тряпками – с корпуса может вытечь бензин.
7. Поднять насос, из посадочного гнезда соблюдая осторожность – можно повредить поплавок.
8. Разъединить внутренний разъем конструкции, зажав пластиковые защелки.
9. Снять отработанную сетку.
10. Новая деталь монтируется до четкого «щелк» — это свидетельствует о том, что элемент стал на место и в процессе эксплуатации не слетит внутрь бензобака.
11. Собрать систему в обратной последовательности.

Важно! Подбор сменного агрегата осуществляется в полном соответствии старому образцу. Крепление осуществляется защелками – другая система не подойдет.

Также необходимо соблюдать размеры:

• диаметр корпуса – 56 мм;
• внутренний диаметр патрубков – 8 мм.

Смена топливного фильтра на Калине Универсал своими руками

Машины Калина в кузове универсал выпускались в течении 2008,2010,2011 и 2012 года. За этот период кардинальных изменений конструкции не произошло. Также и в системе подачи топлива, расположение бензонасоса осталось прежним. Это говорит о том, что поменять фильтр можно по аналогичному принципу для всех модификаций транспортных средств.

Интересный факт! Некоторые мастера автосервисов устанавливают дополнительные ступени очистки.

Это делается таким образом:

• покупается дополнительный фильтр тонкой очистки;
• под капотом разрезается топливная магистраль;
• новый элемент вставляется в разрез и закрепляется хомутами.

Впоследствии на машине появляется третья ступень защиты от некачественного горючего.

Смена топливного фильтра на ВАЗ Калине в кузове хэтчбек

Увидеть полный процесс ремонта можно на прикрепленном видео:

Инструкция по смене топливного фильтра на Калине седан

Для седана принцип действия полностью аналогичен предыдущим конструкциям кузовов.

Нюансы смены фильтра очистки топлива на Калине Кросс

Тоже, что и Универсал.

Цены

Стоимости новых фильтрующих элементов отличаются в зависимости от компании изготовителя. Оригинальная запчасть тонкой очистки стоит в пределах 360 рублей, грубая сетка обойдется в 150-200р.

Цена аналогов стартуют от 150р и заканчиваются в пределе 850-900р.

При этом самые популярные бренды такие:

• MANN – 820 р;
• BOSCH – 450 р ;
• HOLA – 400 р;
• UFI – 250 р;
• PECAR – 310 р.

В случае обращения на СТО, автолюбителю потребуется выложить от 1000 рублей за все. Окончательная стоимость в разных регионах может отличаться.

Выводы

Самостоятельная замена фильтра очистки топлива на Калине осуществляется без сложных инструментов и глубоких познаний механики. Отремонтировать машину можно и дома в гараже, главное желание.

Автор материала: Борисов Максим

Топливный фильтр тонкой и грубой очистки ваз 2107 инжектор: когда менять и как, инструкции по замене с фото и видео

Фильтрование горючего в системе автомобиля — необходимое условие бесперебойной работы мотора. Особенно актуальной тема фильтров стала в последнее десятилетие, так как качество бензина на АЗС становится всё ниже.

Классические модели ВАЗ также оснащаются топливными фильтрами с завода, однако для стабильной работы силового агрегата потребуется периодически менять эти приспособления.

Благодаря простоте конструкции фильтров на ВАЗ и лёгкости их установки, автовладелец может самостоятельно провести все необходимые работы.

Топливный фильтр ВАЗ 2107

Главная функция топливного фильтра — производить очищение горючего в системе от различных примесей, смол и водяных паров. Если исключить фильтрацию как процесс из функционирования топливной системы, то попавшие в двигатель грязь и инородные вещества быстро выведут из строя поршневые элементы и цилиндры.

Традиционно в системе ВАЗ 2107 устанавливается сразу два топливных фильтра, чтобы обеспечить тщательную очистку бензина. Однако на первых моделях «семёрки» стоял только один фильтрующий элемент.

Грубая очистка

Фильтр, отвечающий за первоначальную (грубую) очистку бензина, находится непосредственно в бензобаке, фиксируется на заборнике топлива.

Инжекторные модели ВАЗ 2107 могут оснащаться фильтром как внутри бака, так и перед ним.

Суть действий этого фильтра выражается в том, что топливо, перекачиваемое насосом, попадает сначала в фильтрующий элемент — сеточку. Ячейки сетки не пропускают дальше крупный мусор.

Поэтому фильтр и называется «грубой очистки», так как призван устранять только крупные присадки и грязь.

Стоит подчеркнуть, что карбюраторные и инжекторные модели ВАЗ 2107 могут оснащаться совершенно разными по форме и габаритам фильтрами грубой очистки. Однако независимо от оснащения, порядок замены этих узлов идентичен и не требует особых навыков.

Фильтр грубой очистки имеет вид сетки с ячейками для задержки крупногабаритного мусора

Тонкая очистка

Фильтр тонкой очистки на карбюраторных версиях ВАЗ 2107 располагается непосредственно под капотом на входе у двигателя. Его сразу можно увидеть, так как к устройству подключены топливные магистрали. Обычное расположение фильтра тонкой очистки — у ёмкости с тормозной жидкостью.

На инжекторных «семёрках» фильтр тонкой очистки размещён не очень удобно для его замены — под днищем автомобиля.

Задача этого элемента заключается в контрольной очистке бензина: его бумажные вставки задерживают даже мельчайшие пылинки мусора.

Фильтр состоит из корпуса и бумажных вставок, между которыми задерживается даже мелкогабаритный мусор

Необходимо знать, что топливный фильтр для карбюратора нельзя установить на модель с инжектором. Они имеют совершенно различное строение и в случае нарушения правил установки могут вывести из строя моторный агрегат.

Порядок замены топливных фильтров на ВАЗ 2107

Любой механизм в автомобиле рано или поздно будет нуждаться в смене или реставрации. Следует отметить, что владельцы карбюраторных моделей ВАЗ 2107 имеют возможность промыть фильтр, удалив с него все отложения, и снова использовать его в работе. Установленные фильтры на инжекторных ВАЗ промывке не подлежат.

Когда нужно менять

В любом случае целесообразнее сразу провести замену топливных фильтров, а не тратить время на их промывку и прочистку. Не все автолюбители знают, когда именно необходима смена этих элементов. Разумеется, у каждого фильтра (грубой и тонкой очистки) есть свой обозначенный ресурс, однако не стоит дожидаться, пока он закончится.

Как правило, явными признаками нарушений в работе фильтрующих элементов топливной системы считаются:

• рывки и провалы в работе силового агрегата (первые признаки можно заметить на малом ходу или в режиме холостого хода);
• снижение тяги при разгоне, обгоне, движении в гору;
• проблемы с пуском двигателя;
• увеличенное потребление горючего.

Необходимость замены для топливных фильтров ВАЗ 2107 по регламенту наступает в среднем при прохождении 30 тысяч километров.

При сильном загрязнении фильтр не будет пропускать бензин в полном объёме, в связи с чем и начинаются проблемы в работе мотора

Какой фильтр купить

Если автовладелец впервые намерен своими силами выполнить смену фильтра на ВАЗ 2107, ему потребуется выбрать оптимальный вариант в магазине.

Важно знать, что расценки аналогов у отечественных и западных производителей примерно одинаковые, однако автовладельцы с опытом советуют выбирать фильтры Mahle и Big.

Эти устройства более надёжны и долговечны, к тому же практически исключается риск покупки бракованного фильтра.

Один из самых популярных среди автолюбителей фильтр

Замена топливного фильтра грубой очистки

В связи с тем, что фильтр грубой очистки топлива располагается в бензобаке или рядом с ним, потребуется открыть доступ к топливному баку. Это легко сделать — нужно откинуть задний диван в салоне, поднять ковёр.

Для работы потребуется всего два инструмента:

• гаечный ключ на 10;
• плоская отвёртка.

Регламент работы следующий:

1. Отвёрткой с тонким плоским лезвием выкрутить винты крепления крышки люка бензобака (люк размещается сразу же под ковролином заднего ряда сидений).Потребуется выкрутить все гайки, чтобы открыть люк
2. Выкрутить ключом на 10 гайки по кругу люка. Если гайка приржавела, можно воспользоваться смазкой WD-40.
3. Снять жгут проводов с корпуса бензинового насоса.Снять разъёмы и провода необходимо для сброса давления в топливной системе
4. После этого потянуть на себя насос.
5. Снять с корпуса насоса сетчатый элемент — фильтр.Сетка снимается простым нажатием пальца на край насоса
6. На его место установить новый элемент.
7. Запустить насос обратно в бензобак.
8. Закрутить все гайки и винты.
9. Вернуть задний диван в прежнее положение.

Таким образом, процесс снятия и установки топливного фильтра грубой очистки на ВАЗ 2107 занимает всего 10–15 минут и доступен даже новичку. Однако нельзя забывать и о правилах безопасности: так как работа ведётся рядом с бензиновой ёмкостью бака, запрещается курить и использовать любые предметы, способные вызвать искру.

Видео: порядок работы

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Для того чтобы снять старый и установить новый топливный фильтр тонкой очистки на ВАЗ 2107, потребуются:

• плоская отвёртка;
• гаечный ключ на 8.

В работе также потребуется ветошь, чтобы избежать больших подтеканий бензина.

Сама процедура демонтажа будет несколько затяжной, так как придётся сначала снизить давление топлива в системе:

1. Откинуть назад сиденья заднего ряда в салоне.
2. Под ковролином найти люк бензобака.
3. Отвёрткой и ключами выкрутить все крепления на люке.
4. С корпуса бензонасоса отсоединить все подключённые провода.
5. Завести мотор, дать ему работать до тех пор, пока он не заглохнет из-за недостатка бензина.

Перед заменой фильтра тонкой очистки нужно сбросить давление в топливной системе ВАЗ

Далее алгоритм работы будет различаться — в зависимости от того, каким именно видом мотора укомплектована машина.

Регламент работ для карбюраторных моделей

После сброса давления в топливной системе можно начинать работы по снятию фильтра тонкой очистки с ВАЗ 2107:

1. Открыть капот.
2. Фильтрующий элемент располагается рядом с ёмкостью с тормозной жидкостью и оснащён двумя шлангами — на подачу и отвод топлива.
3. Отсоединить сначала подводящий шланг, затем отводящий. Неизменно появятся остатки топлива, поэтому рекомендуется сразу же подложить под фильтр ветошь или же заткнуть шланги подходящими по размеру болтами.
4. Изъять из системы старый фильтр.
5. На место его посадки установить новый, подключив шланги и убедившись в герметичности соединений.

Видео: порядок работы

То есть замена фильтра тонкой очистки не представляет особых сложностей и занимает не более 10 минут.

Регламент работы для инжекторных моделей

Более современные модели ВАЗ 2107, оснащённые инжектором, комплектуются фильтром тонкой очистки, прикреплённым под кузовом автомобиля. Поэтому после сброса давления в системе необходимо загнать авто на яму или эстакаду, чтобы было удобнее подлезать под машину:

1. Корпус фильтра крепится к нижней балке автомобиля — его легко заметить, так как к устройству подходят два толстых шланга подачи топлива.
2. Обычной отвёрткой нужно будет ослабить крепления хомутов и снять корпус фильтра.
3. Подтекания остатков топлива из шлангов можно устранить затычками или ветошью.
4. На место старого фильтра установить новый, убедившись в целостности хомутов и шлангов.

Видео: порядок работы

Таким образом, и эта работа не составляет особого труда, единственное неудобство — потребуется подлезать под кузов.

После замены необходимо подать питание на бензонасос, вернуть в обратное положение задний ряд сидений в салоне и проверить герметичность соединений — завести мотор.

ВАЗ 2107, как карбюратор, так и инжектор, легко поддаётся такой процедуре, как демонтаж и монтаж фильтров очистки топлива. Важно соблюдать все правила безопасности и тщательно закручивать все соединения, чтобы обеспечить качественную установку нового фильтра.

Замена топливного фильтра — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Сегодня, 24.07.2015г, при пробеге 68612 км, решил заменить топливный фильтр. Для этого решил не вынимать предохранителя бензонасоса, так как машина стояла уже часа три и давление в топливной магистрали уже должно было снизиться.Расположен фильтр вот тут, снизу, возле бензобака, с правой стороны автомобиля.

Расположение топливного фильтра Лада Гранта.

• Первый раз меняли в сервисе, а в этот раз решил этим заняться самостоятельно.Надо было бы конечно посмотреть какой там поставлен

Топливный фильтр ВАЗ, 21230-1117010-81

1. , я на него и внимания то никогда не обращал) Но я сразу в магазин, купил подходящий для калины, ZOMMER, 2123-1117010, других не было в этом магазине, а объезжать весь город не хотелось (заодно и свечи прикупил новые).

Топливный фильтр и свечи зажигания.

Фильтр оказался с некоторыми дополнительными элементами, наверное для установки на другие машины.Я эти элементы после поставил на старый фильтр и сфоткал, на всякий случай.

Красные — это просто заглушки для консервации, а капроновые элементы бледно-голубого цвета, это те самые предположительно крепежи для других авто, которые для гранты не нужны.

Замену фильтра делал прямо на земле, подстелил покрывало, чтобы не испачкать одежду и полез под машину.Далеко лезть не пришлось — фильтр рядом.

Так как машина была грязная ещё, то, чтобы песок не сыпался в глаза когда смотришь вверх и что то тревожишь грязное, одел очки, какие попались.В моём случае это были обычные очки, сильно увеличивающие, которые я использую в качестве лупы для рассмотрения особо мелких элементов.

Два в одном — и песок не летит и всё в крупном масштабе )

Посмотрел способ установки фильтра, защелки на штуцерах, попробовал пальцами сжать с двух сторон для снятия с фиксации, но ничего не вышло.

Во-первых — неудобно и сильно не нажмёшь, а во вторых — нажимаются тяжеловато, работа эта не для пальцев.Поэтому решил воспользоваться большим пинцетом, острые концы которого пришлось обломать и далее уже загнуть каждый внутрь.

Пинцет, изготовленный для нажатия на фиксаторы штуцера топливного фильтра.

Работал им примерно так, нажал фиксаторы и им же старался стащить штуцер с трубки топливного фильтра.После небольших усилий это удалось.Фото с пинцетом сделал уже с новым фильтром.

Вот примерно так прижимал пинцетом находящиеся по бокам штуцера фиксаторы, утапливающиеся при нажатии на них.

Фильтр с подсоединенным топливным штуцером и пинцет в качестве съемника этого штуцера.

При отсоединении штуцеров с фильтра будет немного капать бензин, так что надо быть осторожнее, чтобы он не попал в лицо и глаза.Если снять штуцера топливных трубок с фильтра получилось, можно сказать, легко, то вынуть сам отсоединённый фильтр с посадочного места было делом творческим ) Он ни с какой стороны легко не вылезает, просто не убирается в отведенное ему пространство, так и пришлось применять силу.с опаской сломать пластмассовый кронштейн.Но ничего не сломалось, всё нормально.Новый фильтр засунул в посадочное место, тоже с творческим подходом, и одел на его трубки штуцера топливных трубок до их фиксации на фильтре.Будет слышен щелчок.Три раза включал зажигание для закачки бензонасосом топлива, на четвертый раз завел двигатель.Запустился без проблем.После этой процедуры с фильтром, заменил ещё и свечи зажигания, на такие же новые Brisk LR15YC-1 ( может кто знает что там за цифры после модели свечей — 0003 ?)

Если подвести итог этой работы, то можно выразить одной или двумя поговорками — не так страшен чёрт, как его малюют и глаза боятся — руки делают )

Когда менять топливный фильтр на дизеле. Признаки «забитого» фильтра и последствия

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

 Особенности работы топливного фильтра на дизеле 

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС.

Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными.

А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.

• Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива  попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

• Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива. 

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя. 

 Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра 

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

• вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
• затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
• после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

• когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
• когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
• когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

• От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.
• Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.
• Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.
• Фильтры для дизельного мотора бывают:

• разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
• неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

 Когда пора менять топливный фильтр 

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

• для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
• для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.)  и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

 Признаки «забитого» топливного фильтра 

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

• мотор неохотно заводится
• ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
• дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
• на нажатие педали газа отзывается с задержкой
• в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
• потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

 Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя 

1. При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.
2. В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

3. Примерный список таких поломок:

• выход из строя дизельных топливных форсунок
• выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
• неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте.

В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.

 Как продлить жизнь топливного фильтра 

• заправляться только на проверенных брендовых заправках
• стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
• не заливать топливо в старые ржавые канистры
• своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо 

• периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
• в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
• вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

• О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.
• Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге
• Посмотреть запчасти в наличии

Когда менять топливный фильтр на Lada Priora?

Лада Приора стала выпускаться с 2007 года и получила 8- ми и 16- ти клапанные двигателя инжекторного типа.

В зависимости от года выпуска и рестайлинга в 2010 году, топливный фильтр тонкой очистки будет иметь свой отличный оригинальный артикул, но по сути это один фильтр, который предназначен для очистки бензина.

Оригинальным производителем данной детали является компания Big Filter (Россия), его цена около 500 рублей, поэтому очень часто владельцы Приор желают подобрать подходящий аналог с кой же или даже меньшей стоимостью.

Топливный фильтр Лада Приора – где находится, особенности выбора

Вне зависимости от комплектации автомобиля (универсал или хэтчбек), топливный фильтр тонкой очистки имеет одинаковую локацию. Он вынесенный за бензобак и находится ближе к задней подвеске.

Отличие между ними будет лишь в способе подсоединения топливных шлангов. Топливный фильтр грубой очистки Lada Priora представляет из себя сеточку и установлен вместе с топливным насосом в едином модуле расположенном в баке.

В связи с этим данный фильтр отдельно не продается.

https://www.youtube.com/watch?v=khT0g7Q2M10

При покупке фильтра грубой очистки ошибиться довольно сложно — он унифицирован для всего семейства переднеприводных моделей ВАЗ. Оригинальное изделие стоит около 50 руб. Не следует приобретать сетку в сомнительных торговых точках.

Подделка может быстро выйти из строя, засорив при этом фильтр тонкой очистки.Фильтр грубой очистки (сетка бензонасос) и фильтр тонкой очистки идут в зависимости от объема двигателя. Для мотора 1.5 идет фильтр грубой очистки с артикулом 21121139200, для 1.

6 идет фильтр с артикулом 11181139010.

При покупке основного топливного фильтра необходимо убедиться, что размер фильтра соответствует размерам корпуса и патрубков — в некоторых иномарках используются очень похожие фильтры. Данные о размерах фильтров и их торговых кодах приведены в таблице ниже.

Размеры топливного фильтра тонкой очистки Lada Priora

Номера по каталогу	Внешний диаметр, мм	Впускной диаметр, мм	Выпускной диаметр, мм	Высота, мм
21230111701000 2123011170100121230111701002	55	8	8	163

Существуют также аналоги топливных фильтров Lada Priora других производителей. Они представлены в таблице снизу:

ПроизводительАртикулСтрана изготовительЦена, руб.

MANN-FILTER	WK512	ЮАР	416
Filtron	PP905	Польша	217

MANN-FILTER WK512

Filtron PP905

Габаритные размеры данных топливных фильтров несколько отличаются от размеров оригинальной детали, но они подходят для установки.

Согласно инструкции по эксплуатации, срок службы топливного фильтра для переднеприводных автомобилей ВАЗ не должен превышать 30 тыс. км пробега и два года эксплуатации авто. Но не смотря на это не учитывается много факторов, среди которых на первом месте качество топлива, следовательно, при заправке плохим бензином периодичность фильтров заметно сокращается.

Согласно рекомендациям опытных водителей сеточку электробензонасоса следует менять не реже чем через 70 тыс. км пробега авто, а максимальный пробег для фильтра тонкой очистки составляет около 20 тыс. км.

При обнаружении признаков плохого функционирования топливной системы, это может проявляться как нехватка топлива при разгоне или движение с нагрузкой при подъеме, следует немедленно приступить к замене топливного фильтра.

Чтобы его поменять нужен будет буквально лишь один ключ на “10”, а также желательно сделать сброс давления с магистрали (потребуется вытягивать с монтажного блока предохранителей, тот что отвечает за работу бензонасос — F3 на 15 А и делать попытки запуска двигателя).

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

по ремонту ВАЗ (Lada) Priora

Замена топливного фильтра в автосервисах ЦАО: порядок проведения работ, советы и рекомендации

Топливный фильтр отвечает за очищение горючей смеси, которая попадает в двигатель. Систем очистки бывает установлено несколько: одна из них для более сложно мусора –мелкого, так называемая грубая очистка, другая – для тонкой очистки. На машинах с дизельным двигателем установлена третья система – фильтр дополнительной очистки.

Чаще всего о смене топливного фильтра автовладельцы узнают из записи в сервисной книге, уже после прохождения ТО. Скорее всего замена произошла одновременно с заменой масла в двигателе.

Стоит заметить, что замена фильтра может понадобиться ранее, чем это предписывает вам производитель. Нужно внимательно следить за тем, как ведет себя на дороге вам автомобиль, и вы поймете, нужна ли вам замена фильтра или нет. О признаках срочной замены топливного фильтра и о рекомендуемых регламентах мы расскажем вам в данной статье.

Оглавление

• Зачем нужен топливный фильтр
• Где находится и можно ли подобраться самому
• Различия в установке и обслуживании топливных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей
• Как часто нужно менять топливный фильтр?
• Признаки засорения топливного фильтра
• Последствия
• Самостоятельная замена фильтра

Простыми словами, топливный фильтр создан для того, что вымывать и фильтровать в горючей смеси различного рода ненужные жидкости, пыль, песок и различную химию. Давай рассмотрим ситуацию с топливом автомобиля у среднестатистического автолюбителя из России.

Средний расход бензина у современных автомобилей 10 л на 100 км пробега. За год мы эксплуатируем автомобиль и накатываем на нем примерно 20 тысяч пробега в среднем.

Если посчитать, за это время в баке автомобиля побывает 2000 литров бензина.

Как показали исследования, проведенные Росстатом в феврале 2019 года, в России вовсю функционируют заправки, на которых продают топливо, не соответствующее стандартам качества, часто не имеющее паспортов.

Исходя из этого, топливный фильтр просто жизненно необходим. Топливо важно качественно очищать от грязи и других вредных для двигателя частиц. Именно для этого система очистки фильтром состоит из двух составляющих: фильтр мелкой очистки в виде сетки из капрона и фильтр тонкой очистки для более сложной работы. Фильтр первичной очистки установлен непосредственно перед бензонасосом.

Где находится и можно ли подобраться самому

Раньше второй фильтр – фильтр тонкой очистки устанавливали под днищем автомобиля или возле мотора. Сейчас все чаще данный вид стали устанавливать непосредственно в топливный модуль. Особенности модуля с встроенным фильтром заключается в том, что автопроизводитель практически полностью «освободил» нас, автолюбителей, от возможности самостоятельно подобраться к нему и заменить.

Такой фильтр чаще всего не подлежит замене или вас ждет дорогостоящий разбор всего блока. Будьте готовы.

Топливный фильтр в автомобилях с дизельным двигателем устанавливается не рядом с топливным баком, как это делается в бензиновых двигателях. Главная причина тому – более частая замена.

Дизельное топливо содержит больше влаги, чем бензин. Дизеля очень требовательны к горючему, поэтому и фильтры у них стоят более основательные. Вода тяжелее по весу самого топлива, благодаря этому, фильтры могут ее удержать и спасти двигатель.

В некоторых двигателях установлены датчики, которые предупреждают владельца о скопившейся влаги на предельном уровне

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Часто меняются два типа фильтров:

• Фильтры в дизельных двигателях
• Выносные фильтры, т.е. расположенные отдельно от топливного модуля

Если сравнивать рекомендации по замене топливного фильтра у различных производителей автомобилей, то чаще всего менять придется владельцам немецких «народных автомобилей» Volkswagen, а также владельцев российской марки машин «Lada» с выносными фильтрами. Вам придется заменить фильтр при отметке пробега в 30000 км.

К слову, у тольяттинцев есть и встроенные варианты. Там замена рекомендована только на 120 тысячах пробега. Также долго ходят фильтры и у французского гиганта Renault, но только на машинах премиум-класса. Там замена необходима также на 120 тысячах. На популярном Logan поменять придется же на 30000 пробега, как и у большинства машин.

• Всем полюбившиеся популярные корейские бренды KIA и Huyndai советуют не ждать и поменять топливный фильтр на 60 000 км пробега.
• На российских ВАЗовских моделях 2000-х годов, таких как ВАЗ 2107 срок замены составляет от 20000 до 30000 км пробега.
• На японских Toyota в большинстве случаев топливный фильтр меняется после 80 000 пробега.

Чаще всего меняют топливные фильтры владельцы автомобилей с дизельными агрегатами. Это происходит примерно раз в 10000 км.

Как мы видим, цифры у всех производителей абсолютно разные. И зависит периодичность замены не только от марки, но и от модели.

Признаки засорения топливного фильтра

• При агрессивной езде
• При езде в гору
• Повышенный расход бензина
• Машина глохнет на ходу
• Во время движения бензонасос как будто «захлебывается»

Самые внушительные последствия могут ждать владельцев «дизелей». Несомненные плюсы перекрывает один минус. На дизельных агрегатах все почти все основные проблемы могут быть завязаны на топливной системе. Именно поэтому присутствие воды в баке для горючего недопустимо. Если на дне останется много воды, что это несомненно причинит владельцу и его кошельку неприятности. Чаще всего конденсат из-за перепада температуры появляется зимой. Плюс может оказаться низкое качество топлива, разбавленное водой перед продажей.

Именно с этим и должен бороться качественный топливный фильтр – удерживать воду.

Ситуация, которая складывается в дизельном двигателе, если в него будет попадать воды, заключается в том, что ей, воде, абсолютно некуда деться. Ее свойства не позволяют ей испаряться. Исходя из этого все, что ей остается – это находиться на дне бензобака, пока ее уровень не зашкалит совсем. Это происходит в двигателе, когда автомобиль находится без движения, в стоячем положении.

Если водитель начинает движение, то и вода начинает смешиваться с топливом, и бензонанос начинает как будто «захлебываться». Зимой ситуация более катастрофичная. Вода просто замерзнет и не даст топливу привести в действие мотор.

Владельцы транспортных средств с такими агрегатами под капотом должны тщательно отслеживать качество топлива, поступающего в двигатель. Можно не допустить попадание воды в топливо, установив фильтр-сепаратор. Его еще называют «отстойник». Он устанавливается впереди топливного фильтра и предупреждает замерзание жидкости путем подогрева.

Лайфхак: Важно знать, что грязный фильтр очень плохо влияет на работу АКПП. Это легко понять, нажав на педаль газа. Машина будет двигаться вперед резкими рывками или вовсе перестанет набирать обороты.

Важно:

Также, как показывает практика, после смены фильтра позже положенного срока можно попасть на смену бензонасоса. Он работал в режиме сильной нагрузки, в результате чего после того, как ему дали свободу, он просто перегрелся.

Найти топливный фильтр чаще всего можно, сняв сиденье заднего ряда. Он находится на участке между топливным баком и бензонасосом. Крышку, которая накрывает отсек, где кроется бензонасос, необходимо нагреть феном, чтобы отслоился герметик. Затем нужно вскрыть ее. Достаем топливный фильтр и производим замену.

Если модель машины старая, то часто топливный фильтр находится под капотом. Необходимо установить машину на яму и начать ремонт. Обычно фильтр стоит на простых зажимах – защелках. Для замены понадобится ключ и обычная торцевая отвертка. Снимаем отверткой защитный кожух, которых крепится на болтах. Вынимаем фильтр и вставляем новый.

Вывод: Двигателю для эффективной работы необходимо качественное топливо. Если в мотор будет поступать топливо с химическими различными примесями, песком, пылью, кусочками металла, двигатель будет работать неравномерно. Необходимо вовремя осуществлять процедуру смены топливного фильтра, и тогда мотор вашей машины прослужит вам еще долго.

Автомеханики в один голос утверждают, что менять фильтр без очевидной надобности не нужно. Но как узнать, очевидна замена или нет? Запомните эти признаки, и при обнаружении хотя бы одного из них смело обращайтесь в сервис.

Если вы чувствуете, что в гору машина не тянет или подолгу зависает на одной из передач, если вы ощущаете очевидные проблемы с мощностью, чувствуете ее потерю у авто, бывает, что автомобиль «троит», то нужно срочно записываться в сервис.

Это уже «звоночки».

В сервисе вам проведут быструю процедуру: вынут фильтр, прочистят или заменят. Если дело не в фильтре, мастер сразу это поймет. Фильтр поставит обратно. В таком случае, когда причина падения мощности непонятна, можно сделать комплексную диагностику. Она как хороший друг, не откажет в помощи поиска проблемы.

Даже если вы уверены в своем автомобиле на сто процентов, он отлично тянет в гору и не подает признаков засорения фильтра, периодически все же нужно проверять изделие.

Последствием плохой работы фильтра станет сниженная продуктивная работа топливного насоса. Это грозит куда более серьезными поломками, например, выходом из строя даже всей топливной системы.

Как минимум, срок службы его станет меньше.

Замена топливного фильтра для марок

Оформить ОСАГО

1. Оформление диагностической карты
2. Оформление ОСАГО без похода в офис (полис придет на Email сразу после оплаты)
3. Большой выбор страховых компаний
4. Без скрытых комиссии и переплат

Рассчитать стоимость

Другие работы

Топливный фильтр ВАЗ 2114:неисправности и замена

Топливная система — важная «артерия» автомобильного «организма», доставляющая горючее прямо к двигателю. Для того, чтобы оно было чистым и внутрь мотора не попадали различные примеси, и предусмотрен топливный фильтр 2114. В сегодняшней статье мы поговорим о принципе его устройства, работы, а также расскажем о том, как самостоятельно выполнить его замену. 

Топливный фильтр ваз 2114

Конструкция и признаки неисправности

Топливный фильтр на ваз 2114 работает по принципу прямой очистки и состоит из корпуса и ячеистого бумажного наполнителя. Он пропускает через себя жидкую составляющую, но при этом задерживает даже самые небольшие твердые вкрапления и частицы. 

Признаками того, что он засорился, могут служить:

• сильно возросший расход горючего;
• «провалы» в работе мотора на высоких оборотах;
• частая самопроизвольная остановка двигателя;
• значительная потеря мощности мотора;
• проблемы во время запуска, особенно после долгого простоя;
• затрудненный подъем в гору, при котором авто часто дергается;
• самопроизвольное торможение, резкая потеря скорости.

Все эти признаки, а особенно — их сочетание, явно говорят о том, что фильтр забился и его пора менять. Правда, перед тем, как приступить к замене, следует разобраться с тем — где находится топливный фильтр на ваз 2114.

Местонахождение топливного фильтра

Найти это устройство можно на днище авто, прямо под его багажником — невдалеке от выхлопной трубы (именно по этой причине для комфортной замены фильтра понадобится яма или эстакада).

Какой фильтр выбрать

Замена топливного фильтра ваз 2114 на авто с объемами двигателя в 1,5 и 1,6 литра будет существенно отличаться из-за того, что сами фильтры имеют различную конструкцию крепления. Так, в первом случае оно шестигранное, а во втором — пружинное с защелками, в результате чего эти устройства не являются взаимозаменяемыми.

Также следует помнить о том, что автомашины с инжекторами, к числу которых относится и 2114, требуют более тщательной очистки горючего, нежели авто с карбюраторами. Именно поэтому следует выбирать фильтр, рассчитанный на рабочее давление не менее 3 (а лучше — 5) бар с пропускной способностью 5 микрон.

Как выполнить замену

Перед тем, как поменять топливный фильтр на ваз 2114, следует подготовить все необходимые для этого инструменты и материалы, в числе которых:

• набор рожковых ключей;
• новый фильтр;
• пара емкостей;
• уплотнительные кольца для бензопровода.

Во время же выполнения самой работы следует соблюдать правила техники безопасности:

• перед началом любых манипуляций с топливной системой следует отключить обе клеммы от АКБ;
• не курить и не пользоваться открытым огнем во время работ;
• всю использованную ветошь складывать в металлическую банку;
• заранее подготовить средства возможного пожаротушения.

Замер давления в топливной рампе

Сама замена фильтра производится в несколько этапов, первый из которых — сброс давления топлива.

Чтобы его произвести, нужно:

1. Поставить авто на ручник и включить «нейтралку».
2. Демонтировать либо отодвинуть задние кресла.
3. Найти в полу технологический лючок и открыть его.
4. Отсоединить через лючок разъем топливного насоса.
5. Завести мотор и подождать, пока он заглохнет.

Для того, чтобы окончательно убедиться в сбросе давления, следует еще несколько раз попытаться завести двигатель. Если все попытки окажутся безрезультатными, значит давление упало и можно начинать работу с топливопроводом.

Если же по каким-то причинам убрать кресла и проникнуть к технологическому лючку не получается, то можно пойти другим путем:

• отключить клеммы от аккумуляторной батареи;
• демонтировать в общем блоке предохранитель F3 (он защищает цепь бензонасоса);
• подключить клеммы на АКБ, запустить двигатель и дождаться выработки остатков топлива.

После того, как давление в топливной магистрали будет сброшено, можно приступить и к самой замене фильтра.

Замена топливного фильтра

Для этого нужно будет:

1. Установить авто на яму либо на эстакаду.
2. Подставить под место расположения фильтра емкость для сбора топлива.
3. При помощи ключей на 17 и 19 открутить штуцер подводящего бензопровода.
4. Аналогичным образом открутить штуцер отводящего бензопровода.
5. Слить остатки бензина из системы.
6. Ослабить хомут, фиксирующий корпус топливного фильтра.
7. Демонтировать старый фильтр.

Монтаж нового устройства ведется точно в таком же порядке, но в обратной последовательности (при этом, устанавливая фильтр, следует учитывать его рабочее направление, обозначенное при помощи стрелок на корпусе).

Демонтаж топливного фильтра

Также стоит отметить, что вся приведенная выше схема замены подходит для фильтров, применяемых на 2114 с объемом мотора в 1,5 литра. На машинах же с объемом движка 1,6 литра для замены достаточно раскрыть защелки, удерживающие старый фильтр, снять его и поставить новый.

Одновременно с выполнением замены фильтра необходимо произвести и замену уплотнительных колец патрубков бензопровода, причем сделать это следует даже в том случае, если они кажутся полностью исправными — это поможет защитить топливную магистраль от возможных протечек.

При монтаже нового фильтра важно следить за тем, чтобы на его наружные поверхности, в особенности — на изготовленные из резины уплотнительные элементы — не попадало топливо. Даже незначительные капли бензина следует сразу же удалить сухой ветошью — это поможет избежать химического старения материалов и значительно увеличит срок службы топливного фильтра. 

Направление топливного фильтра

После того, как замена будет выполнена, следует немного подождать, чтобы из топливной системы вытеснился воздух и фильтр заполнился горючим.

Затем нужно будет запустить двигатель, дать ему поработать, после чего внимательно осмотреть места крепления фильтра к магистрали.

Если обнаружатся подтеки бензина, следует насадить патрубки фильтра на шланги топливопровода более плотно, после чего вновь включить мотор и опять проверить герметичность системы.

В завершение разговора о топливном фильтре следует сказать пару слов и о частоте его замены. Так, заменять его новый следует при появлении первых признаков неисправности, в не зависимости от величины пробега. Если же машина работает исправно, и фильтр не подает признаков засорения, то заменять его рекомендуется не реже, чем через каждые 20.000 км.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2113, 2114, 2115: призначи загрязнения, расположение, снятие и установка

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от грязи и является расходным материалом. Крепления патрубков к топливному фильтру отличаются в зависимости от двигателя: топливный фильтр для двигателя 1,5 л имеет шестигранное крепления, для двигателя 1,6 л – пружинный фиксатор.

Как часто менять топливный фильтр?

На вопрос, когда менять топливный фильтр, нет однозначного ответа. Завод рекомендует заменять топливный фильтр после каждых 30 тысяч км. пробега, но на деле же всё совсем по другому: многое зависит от качества бензина, и нужно смотреть не на пробег, а на признаки загрязнения топливного фильтра.

Признаки загрязнения топливного фильтра

Если вы столкнулись хотя бы с одним из следующих признаков, то возможно, что ваш топливный фильтр забит и требует замены.

По мимо топливного фильтра, данные признаки также указывают на неисправность следующих элементов: ЭБУ, Свечи, Высоковольтные (ВВ) провода, ДПКВ, ДМРВ, ДД, ДПДЗ, Регулятор холостого хода. Так что, заменяя топливный фильтр, имейте это ввиду.

Где находится топливный фильтр?

Чтобы узнать, где стоит топливный фильтр, нам понадобится эстакада или яма. Фильтр расположен на днище автомобиля под багажником.

Как заменить топливный фильтр?

Что нам понадобится для замены:

• топливный фильтр;
• уплотнительные кольца;
• ключи на 10, 17, 19;
• пустая чистая ёмкость для бензина.

Снятие старого фильтра

1. Сбрасываем давление из топливопровода: Как сбросить давление в топливопроводе?
2. Обрабатываем крепление фильтра проникающей смазкой (wd-40) если у вас двигатель 2111 1,5л.
3. Берём ключи на 17 и на 19. Одним удерживаем фильтр от вращения, другим снимаем штуцер подводящего топливопровода.

4. Берём пустую ёмкость объёмом 0,5 л и выливаем остатки бензина из топливопровода.
5. Отворачиваем штуцер отводящего топливопровода.
6. Отсоединяем трубки топливопровода от фильтра и ключом на 10 отварачиваем стяжной болт топливного фильтра.

С топливным фильтром двигателя 1,6л всё намного проще — снимаем трубки топливопровода с фильтра, нажав на фиксаторы топливопровода.

Установка топливного фильтра

• Первым делом меняем уплотнительные кольца на концах патрубков топливопровода.
• Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Единственное, что нужно учесть, это направление фильтра. На корпусе бензинового фильтра установлена стрелка, указывающая направление потока бензина.

Если у вас двигатель 1,5, то стрелка должна быть направлена к левому борту, если 1,6 – то к правому борту.

Проверка соединения

• Включаем зажигание на 6-7 секунд, затем смотрим на топливный фильтр и ищем следу подтёков.
• В случае необходимости , нужно плотнее насадить патрубки топливопровода на фильтр.

Сколько стоит топливный фильтр

Ориентировочная стоимость рядового топливного фильтра составляет 100-400р.