В третьем чтении депутаты Государственной думы приняли закон о реформировании техосмотра автомобилей в Российской Федерации.
Пока что пройти осмотр можно по старым правилам, но, начиная с 8 июня 2020 года, придется подстраиваться под новые, более ужесточенные правила технического осмотра транспортных средств.
В этой статье будет рассказано о порядке техосмотра в 2020 году, его основных изменениях, а также свежие новости по вопросу итоговой стоимости процедуры.
Основные нововведения
Депутаты Госдумы новыми правилами значительно усложнили прохождение техосмотра.
По их словам, они беспокоятся о том, что количество ДТП с участием неисправных автомобилей растет на протяжении нескольких последних лет.
Это говорит о том, что многие покупают техосмотр или их машину проверяют недостаточно внимательно. Поэтому в правила техосмотра в 2020 году введены изменения, которые мы рассмотрим подробнее.
Аварии нередко становятся последствиями неисправности авто
Фотофиксация
Начиная с 8 июня следующего года, каждый техосмотр будут фотографировать. И это не просто пара снимков, а большое количество кадров с привязкой спутниковых координат и указанием времени.
Обязательной станет фотофиксация процесса осмотра авто
Таким образом, фальсифицировать процедуру прохождения осмотра, благодаря фотофиксации, будет практически невозможно.
Все сделанные снимки будут передаваться в ЕАИСТО – это единая информационная база, в которой будут храниться все данные по техосмотру каждого автомобилиста страны.
Онлайн-проверка диагностической карты по базе ЕАИСТО
Пропускная способность
Каждый пункт, проводящий технический осмотр машин, будет ограничен в пропускной способности. То есть одна организация сможет обслужить только определенное количество машин в день.
Если произойдет отклонение более чем на 5%, система просто не выдаст диагностическую карту.
Внезапные проверки
Закон о техосмотре 2020 года гласит, что на станцию в любой момент рабочего времени могут приехать полицейские и проверить соблюдение правил буквы закона.
Для чего нужны угловые обтекатели кабин на грузовых авто
Проверить пункт ТО сотрудники инспекции могут без предупреждения
Главная особенность заключается в том, что сотрудники полиции могут посетить пункт под видом простого посетителя, никого не предупреждая об этом никого, кроме своего начальства.
Создание единого реестра
В данном едином реестре будут перечислены станции техосмотра, которые имеют право проводить диагностику автомобилей и выдавать электронные диагностические карты (об этом ниже).
Союз автостраховщиков РФ поможет создать базу в едином реестре, где будут перечислены станции техосмотра
Создавать эту базу будет союз автостраховщиков РФ. Возможно, будут сконструированы передвижные пункты, но как будет происходить диагностика в таких местах, до сих пор неизвестно. Специалисты предполагают, что ситуация с этим моментом техосмотра прояснится с 1 января 2020 года или хотя бы ближе к весне.
Электронная диагностическая карта
С момента начала действия нового закона бумажные диагностические карты перестанут полностью выдавать на руки.
Те, которые были выданы ранее, продолжат оставаться действительными до конца указанного в них периода. После этой даты они подлежат замене на новые.
Электронная диагностическая карта
Карта после оформления будет заверяться электронной подписью эксперта, который проводил диагностику. Бумажный вариант при необходимости могут выдать только один раз на руки бесплатно, за последующие придется платить.
Порядок прохождения ТО
Порядок прохождения ТО следует знать и соблюдать. Это позволит заранее подготовиться к проверке своего транспортного средства и успешно пройти ее. Этапы процедуры всегда одинаковы, независимо от места нахождения и т.д. Итак, порядок прохождения:
- Подготовка транспорта: следует помыть машину, проверить срок годности огнетушителя, аптечки, наличие аварийных знаков.
- Подготовка документации: понадобится гражданский паспорт, ПТС машины, свидетельство о регистрации транспортного средства.
- Отправка на проверку.
- Предъявление документов.
- Ожидание окончания проверки.
- Получение диагностической карты.
- Оплата диагностики.
Если процедура прошла успешно, то данное транспортное средство может продолжать ездить по городу. А если обнаружили какое-либо нарушение, придется устранить его, после чего вернуться на повторный осмотр.
Если обнаружили какое-либо нарушение, эксплуатацию автомобиля запретят до устранения неисправности
Пока все неполадки не будут исправлены, диагностическая карта не будет выдана водителю.
Стоимость осмотра
Многие интересуются, сколько же будет стоить техосмотр авто в 2020 году. Во-первых, необходимо знать, что в каждом регионе цены сильно различаются. К примеру, на 2019 год в Приморском крае ТО стоит 983 рубля, а в Астраханской области – 266 рублей.
С начала июня 2020 года эксперты прогнозируют рост цен на техосмотр
Это связано с тем, что ужесточенные правила требуют больше денег. Если оставить прежние цены, то станции техосмотра будут работать в убыток. Пока что формулу расчета стоимости еще не опубликовали, но точно известно, что минимальная цена ТО будет равняться 1 000 рублей.
Покупка диагностической карты
Большинство понимает, что диагностические карты продавали и будут продавать. Но если раньше заветную бумажку можно было купить за условную тысячу, то со дня вступления в силу закона эта цена вырастет в несколько раз. К тому же в первые месяцы будут постоянные проверки, поэтому вначале с этим могут возникнуть проблемы.
За продажу диагностических карт будут штрафовать должностных лиц и организации
Если человека поймают с липовой диагностической картой, то накажут оператора, который выдал ее. Штрафные санкции для должностных лиц находятся в пределе 5 – 10 тысяч рублей, а для организаций — в пределах 100 – 300 тысяч рублей.
Что будет по закону, если не проходить ТО вообще
Если водитель решит ездить на автомобиле, у которого истек срок годности диагностической карты, его ждет штраф в размере 2 тысяч рублей.
Но главная особенность 12.5 статьи КоАП заключается в том, что оштрафовать водителя могут только один раз за день.
Сумма штрафов в итоге может набежать немаленькая
Поэтому если водитель будет попадаться представителям ГИБДД или специальным видеокамерам каждый день в течение одного месяца, максимальная сумма штрафа легко составит 60 тысяч рублей за месяц.
Заключение
- 8 июня 2020 года вступает в силу новый законопроект, который реформирует прохождение техосмотра.
- Процедура теперь будет фиксироваться на фото с обязательным указанием геолокации, даты и прочего.
- Все данные будут внесены в единый реестр.
- Купить диагностическую карту станет гораздо труднее и финансово затратнее. Поэтому лучше проходить ТО честным способом.
- Диагностические карты станут полностью электронными.
А как вы относитесь к новому законопроекту об изменении ТО?
Документы для техосмотра: 3 обязательных документа в 2020 году
Рано или поздно каждому водителю приходится проходить техосмотр своего автомобиля. Опытные водители понимают, зачем он нужен, а вот новички задаются таким вопросом. Всё очень просто. Проведение техосмотра преследует несколько важнейших целей.
Можно купить полис ОСАГО без диагностической карты? Читайте на нашем сайте.
Важнейшей целью проведения техосмотра является обеспечение безопасности на дороге. При проверке автомобиля проверяются все системы на работоспособность и исправность, и именно это позволяет говорить о том, что авто не будет угрожать безопасности во время движения.
Пресечение возможных аварий, которые могут возникнуть в результате неисправности автомобиля, также является одной из целей техосмотра.
Данная цель достигается посредством допуска исправного авто к использованию, а именно выдаётся соответствующий документ.
Неисправные средства такого допуска не получают, и не должны участвовать в дорожном движении, однако это не всегда соблюдается самими водителями.
Также дополнительной целью является составление статистики безопасности дорожного движения на основе техосмотров.
Кроме того, прохождение ТО является обязательным при страховании автотранспорта. После успешного прохождения ТО выдаётся диагностическая карта для ОСАГО.
Кто должен проходить ТО?
Абсолютно всем транспортным средствам нужно проходить техосмотр, вот только для некоторых ТС существует отсрочка. Не нужно проходить техосмотр ТС, чей возраст не превышает 3 лет, а именно:
- легковые автомобили;
- мотосредства;
- прицепы и полуприцепы.
После превышения 3-летнего возраста техосмотр обязателен, и уклонение от него может привести к соответствующим санкциям.
Когда проходить проверку?
Несмотря на то, что обязанность на прохождение техосмотра возложена на всех владельцев транспортных средств, периодичность его прохождения для отдельных ТС разная. Периодичность прохождения технического осмотра в 2020 году следующая:
- легковые автомобили, как уже говорилось, проходят первый техосмотр после 3 лет с момента выпуска. Второй техосмотр уже спустя 5 лет с выпуска, а третий спустя 7 лет. Все последующие техосмотры проводятся уже каждый год;
- транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов или пассажиров, должны проходить технический осмотр каждые полгода;
- грузовые автомобили и автомобили, имеющие спецсигналы, проходят техосмотр каждый год.
Процедура прохождения ТО
Для прохождения техосмотра водителю необходимо выбрать пункт, где он проводится, и посетить его на своём автомобиле. Такой пункт технического осмотра должен обладать соответствующей лицензией, иначе осмотр в нелицензированном пункте не будет считаться полноценным техническим осмотром, так как выданный документ не будет действительным.
Специальные центры, как правило, имеют всё необходимое для техосмотра оборудования, и с этим никаких проблем не возникнет, как и с оценивающим экспертом, который и будет заниматься техническим осмотром автомобиля.
Выбрав лицензированный пункт техосмотра, водитель должен приехать туда на своём автомобиле и предъявить необходимые документы на техосмотр, о которых мы расскажем чуть ниже. После проверки всех документов будет заключено соглашение, на основе которого и будет проводиться техосмотр ТС.
Стоит заметить, что у самого владельца автомобиля есть возможность подготовиться к предстоящему техосмотру, а именно самостоятельно или с чей-то помощью проверить всевозможные системы на исправность. Это можно сделать с помощью списка проверяемых при техосмотре компонентов автомобиля. Эксперт будет оценивать:
- тормозная система;
- выхлопная система;
- наличие огнетушителя, аптечки, номерного знака и их нормативная оценка;
- запорные механизмы;
- светотехнические характеристики и оборудование;
- нормативное соответствие технических жидкостей;
- рулевая система и подвеска;
- визуальное состояние авто.
По итогам проведения оценки вышеперечисленных пунктов, эксперт сделает своё заключение по поводу исправности ТС.
Какие документы нужны для прохождения техосмотра?
Помимо всего, водитель, посещая пункт техосмотра, должен иметь при себе ряд документов, которые нужны для разрешения на проведения техосмотра. К этим необходимым документам относится:
- документ, удостоверяющий личность;
- документы на автомобиль – СТС и ПТС;
- и соответственно удостоверение на право вождения автомобиля.
Наличие этих документов для техосмотра автомобиля не повлияет на сам техосмотр, они нужны лишь для того, чтобы провести его. Какое-то одно несоответствие в документах, и водитель рискует получить отказ в проведении технического осмотра, поэтому стоит заранее перепроверять все необходимые документы.
Что выдают по итогу техосмотра?
Диагностическая карта выдаётся владельцу автомобиля по итогу проведённого техосмотра.
Карта содержит в себе сведения касательно автомобиля, а также заключение о разрешении или запрете использования автомобиля. Карта содержит в себе следующие сведения:
- марка и категория авто;
- уникальный вин-код;
- тип тормозной системы и пробег авто;
- данные ПТС;
- результаты техосмотра;
- сведения о следующем техосмотре;
- вывод о пригодности автомобиля к использованию.
Карта представляет особой документ А4, в котором помимо всего содержится уникальный регистрационный номер, помогающий проверить документ, и срок действия документа, по истечении которого придётся делать новую карту. Также в ней содержатся другие сведения.
Нужно знать, что сведения с диагностической карты вносятся в общую базу ЕАИСТО, что позволяет в любой момент проверить достоверность документа, и поэтому у водителя нет необходимости постоянно иметь документ при себе, так как он вносится в общую базу и может быть проверен по ней.
Как проверить диагностическую карту, читайте на нашем сайте.
Стоить отметить, что утеря такой карты не приведёт ни к каким неприятностях, так как её очень просто восстановить в любом лицензированном пункте техосмотра из общей базы. Восстановить карту нужно. Соответственно за восстановление придётся заплатить
Если по результатам техосмотра авто не подлежит эксплуатации, то у владельца есть 20 дней для устранения всех неисправностей и прохождения дополнительного техосмотра в том же пункте.
Стоимость техосмотра
Цена техосмотра для разных категорий ТС соответственно разная. Даже цена на проверку легкового автомобиля в разных регионах также может колебаться, но не может превышать 800 рублей. Это максимальная цена техосмотра легкового авто.
Техосмотр мотосредств и вовсе обойдётся очень дёшево – не больше 240 рублей.
Для транспорта, который занимается перевозками пассажиров, техосмотр обойдётся от 1000 до 2000 рублей, а вот для грузового транспорта техосмотр будет стоить уже исходя из максимальной массы. Соответственно, чем больше масса, тем больше и цена проведения технического осмотра.
Ни возраст, ни пробег авто никак не влияет на стоимость техосмотра, а требования пункта техосмотра заплатить выше указанных норм является неправомерным и может послужить поводом для обращения в компетентные органы.
Заключение
Зачем нужен техосмотр? Для безопасности как водителя с пассажирами, так и других участников дорожного движения. Да, это стоит денег, но, пройдя техосмотр, водитель может быть уверен, что его машина полностью исправна и может без особых проблем участвовать в движении. Не проходя техосмотр или покупая диагностическую карту без него, водитель очень сильно рискую получить немаленький штраф, а это мало кого обрадует. Цена за техосмотр невелика, а вот последствия его избегания могут сильно сказаться как на водителе, так и на самом автомобиле.
Пожалуйста, оцените статью! (3
Что нужно знать о нововведениях и изменениях в техосмотре в 2020 году
2020 год ознаменовался для российских автомобилистов большим количеством нововведений. Часть из них призвана сделать жизнь водителей легче и удобнее, но некоторые изменения многие водители приняли «в штыки».
В преддверии Нового года уже сообщалось об изменении правила регистрации автомобилей и проведения техосмотра, а также формата проведения экзаменов для будущих водителей.
Из года в год, пытаясь снизить смертность на дорогах, чиновники вынуждены прислушиваться к общественному мнению, которое способно играть заметную роль при принятии новых поправок и норм.
Новые правила техосмотра в 2020 году
- С 8 июня 2020 года должна заметно ужесточиться процедура техосмотра автомобилей, которая в последние годы фактически превратилась в пустую формальность.
- Сегодня не проблема купить соответствующую диагностическую карту с официальным внесением в специализированную базу ЕАИСТО, необходимую для оформления ОСАГО, это можно сделать как в интернете, так и нередко у самих страховщиков, которые предоставляют подобную «услугу» при оформлении страховки.
Лазейка связана с огромным количеством мелких частных операторов техосмотра, которые имеют право проводить процедуру и вносить запись о ней в базу. При этом показывать свой автомобиль таким недобросовестным операторам вовсе необязательно, а это значит, что с учётом огромного размаха подобных схем процедура техосмотра после передачи на откуп частникам фактически превратилась в профанацию.
- С 8 июня при процедуре техосмотра будет проводиться фотофиксация, что в теории позволит исключить «заочную» выдачу диагностических карт, которые к тому же будут оформляться с цифровой подписью и только в электронном виде.
- Контролировать процедуру будут МВД и Российский союз автостраховщиков (РСА), которые будут следить за правильностью самого техосмотра и за соблюдением всех условий, в том числе технических, предъявляемых к операторам.
- Для автобусов техосмотр будет возможен только на определённых станциях и, что немаловажно, обязательно в присутствии сотрудника ГИБДД, Такое решение обусловлено большим числом аварий с пассажирским транспортом, которые нередко происходят из-за плохого технического состояния автобусов.
В настоящее время в РФ уже не выдается талон технического осмотра, его заменила диагностическая карта. Этот документ содержит данные о ВИН-коде авто, владельце ТС, номере, техническом заключении оператора ТС по осмотру машины.
Представленная карта всегда выпускается в двух экземплярах: один выдается водителю, который смог пройти ТО, второй же три года хранится у оператора, проводившего ТС. Электронные данные по техническому осмотру заносятся в базу ЕАИСТО.
Диагностическая карта техосмотра в 2020 году также изменилась. Если ранее она имела 21-значный номер, то теперь ее выдают с 15-значным номером. Карты технического осмотра, выданные в прошлые годы, действительны до окончания срока их действия.
Оформлять документ технического осмотра нужно для владельцев всех транспортных средств. Если автомобиль старше 3-х лет, но младше 7-ми, то его нужно проверять на техническом осмотре раз в два года, модели старше 7-ми лет проверяют раз в год. Техосмотр мотоцикла в 2020 году имеет ту же периодичность.
Штраф за отсутствие технического осмотра в 2020 составит 800 рублей. Если водитель его просто забыл, сумма взыскания составит 500 рублей (по этой причине нужно возить с собой документ о ТО постоянно). При повторном нарушении сумма штрафа возрастет до 5000 рублей.
Если сотрудник ГАИ обнаружит, что вы не прошли технический осмотр, он направит транспортное средство на штрафную площадку.
Если езда без техосмотра в 2020 у водителя будет зафиксирована повторно, то забрать автомобиль назад можно будет только через 3 месяца.
Если в течение двух месяцев водитель не погасит штраф за непройденный техосмотр по новому закону в 2020, сумма взыскания пропорционально возрастёт, потому в интересах автолюбителя как можно раньше решить вопрос с ТО и оплатить имеющийся штраф.
Что нужно знать водителям
Техосмотр в 2020 году с учетом нововведений придется пройти каждому автовладельцу, чье авто старше 3-х лет. Последние изменения, которые предусматривает техосмотр машины в 2020 году, таковы:
Правила техосмотра в 2020 предусматривают, что после осмотра машины карта диагностики будет выдана водителю, даже если имеются замечания, это означает что водитель смог пройти ТО. Информация о несоответствиях автомобиля действующих нормам будет указана в дорожной карте посте техосмотра.
Техосмотр в 2020 г. не смогут пройти автомобили, у которых имеются малейшие изменения конструкции. В частности, поводом для отказа в прохождении техосмотра станет отсутствие бачка стеклоочистителя базовой модели. В эту категорию относятся и газобаллонные установки, которые не предусмотрены для данной модели авторазработчиком. С такими изменениями пройти ТО будет невозможно.
Обязателен не только знак аварийной остановки, но также огнетушитель и аптечка для техосмотра в 2020. Обратите внимание: чтобы пройти ТО, огнетушитель для техосмотра 2020 лучше купить свежий, соответствующий новым требованиям.
Согласно ФЗ о техническом осмотре транспортных средств 2020 препятствием для прохождения процедуры является наличие на фарах каких-либо наклеек, пленок, а также краски, независимо от уровня прозрачности. Если водитель не устранит эти препятствия, то пройти ТО не сможет.
Запрещено использовать различные виды шин на одном авто. Если водитель предпочитает шипованную резину, она должна быть установлена и на передней, и на задней оси. Также при прохождении технического осмотра в 2020 важно соблюдать соответствие типа шин сезону.
Любые изменения конструкции должны быть легализованы, чтобы пройти техосмотр. Это касается различных моделей руля, бамперов и других деталей.
Особое внимание при техническом осмотре машины будет уделено гидроусилителю руля. Если будут отмечены малейшие подтеки жидкости в этой системе, машина будет снята с техосмотра и его придется пройти заново, внеся соответствующие изменения.
Также государственный технический осмотр 2020 предусматривает введение видеофиксации факта заезда автомобиля на ТО. Это необходимо для того, чтобы избежать внесения в единую базу данных по дорожным картам, полученным без ТО.
Также изменения в техосмотре в 2020 году предусматривают передачу контроля над ТО от РСА Ростехнадзору. Самим сервисным центрам это грозит строгими проверками, которые будут проводиться без предупреждения. Требования к ним ужесточат.
Если вы только приобрели новую машину, то техосмотр для легковых автомобилей 2020 нужно будет пройти в течение 10-ти дней после оформления сделки. В этот же срок вам нужно будет оформить полис ОСАГО, а также поставить машину на учет. Не пройдя технический осмотр, сделать этого вы не сможете (хотя формально пройти ТО машинам, которым меньше 3-х лет необязательно).
Если же вы приобрели б/у машину, у которой срок действия дорожной карты не закончился, заново проходить техосмотр авто в 2020 не нужно. Распространяется это и на те случаи, когда у нового владельца требуют пройти техосмотр для ОСАГО в 2020 — вы можете пользоваться уже имеющимися бланками. Вам надо будет пройти технический осмотр тогда, когда срок действия прежнего документа завершится.
- Чтобы пройти технический осмотр транспортного средства 2020, владельцу авто нужно представить такие документы:
- паспорт гражданина РФ;
свидетельство о регистрации ТС, а также ПТС;
документы для техосмотра в 2020, легализующие конструкционные изменения ТС (если они имели место);
водительское удостоверение. - В случае, если основной владелец авто не сможет самостоятельно осуществить прохождение техосмотра в 2020, он должен предоставить генеральную доверенность на предоставление своих интересов лицу, которое сможет пройти ТО без него.
Увеличение сроков между техосмотрами с 1 апреля 2020 года
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о законе «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций».
Этот документ предполагает внесение дополнений во множество различных федеральных законов. Однако для водителей в данном случае интересными окажутся изменения, связанные с изменением сроков проведения технического осмотра.
Информация о законе
01.04.2020 Федеральный закон № 98-ФЗ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Он вступил в силу со дня официального опубликования — с 1 апреля 2020 года.
Изменение сроков проведения техосмотра
Первое важное изменение внесено в статью 15 закона «О техническом осмотре транспортных средств»:
- 1. Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
- 1) каждые шесть месяцев в отношении следующих транспортных средств:
- а) легковые такси;
- б) автобусы;
- в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
- г) специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;
- 2) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее — год выпуска) (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):
- а) легковые автомобили;
- б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
- г) мототранспортные средства;
- 3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части):
- а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;
- б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
- в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами;
- 4) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):
- а) легковые автомобили;
- б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
- г) мототранспортные средства.
- 2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
- 1) легковые автомобили;
- 2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- 3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
- 4) мототранспортные средства.
- 1. Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
- 1) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло от четырех до десяти лет, включая год их выпуска, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее — год выпуска):
- а) легковые автомобили;
- б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
- г) мототранспортные средства;
- 2) каждые двенадцать месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части, с года выпуска в обращение которых прошло более чем десять лет;
- 3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло не более чем пять лет:
- а) легковые такси;
- б) автобусы;
- в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
- г) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;
- д) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
- е) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами;
- 4) каждые шесть месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 3 настоящей части, с года выпуска в обращение которых прошло более чем пять лет;
- 5) каждые шесть месяцев в отношении специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
- 2. Не требуется проведение технического осмотра в первые четыре года, включая год выпуска, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи):
- 1) легковые автомобили;
- 2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
- 3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
- 4) мототранспортные средства.
Рассмотрим новые сроки прохождения технического осмотра, которые применяются начиная с 1 апреля 2020 года.
Легковые автомобили, грузовики категории В, мотоциклы
Примечание. Рассмотренные ниже правила действуют для легковых автомобилей, грузовиков категории B (до 3,5 тонн), мототранспортных средств, прицепов и полуприцепов.
| Возраст авто | Год выпуска | Периодичность по старым правилам | Периодичность по новым правилам |
| 2020 | — | — | |
| 1 | 2019 | — | — |
| 2 | 2018 | — | — |
| 3 | 2017 | + (на 2 года) | — |
| 4 | 2016 | + (на 2 года) | + (на 2 года) |
| 5 | 2015 | + (на 2 года) | + (на 2 года) |
| 6 | 2014 | + (на 1 год) | + (на 2 года) |
| 7 | 2013 | + (на 1 год) | + (на 2 года) |
| 8 | 2012 | + (на 1 год) | + (на 2 года) |
| 9 | 2011 | + (на 1 год) | + (на 2 года) |
| 10 | 2010 | + (на 1 год) | + (на 1 год) |
То есть по новым правилам легковой автомобиль должен проходить технические осмотры в 4, 6, 8, 10 годы и далее ежегодно.
Однако на практике ситуация несколько отличается от теоретической, т.к. автовладельцы проходили предшествующие техосмотры в разные годы. Поэтому рассмотрим несколько примеров.
Пример 1. Андрей владеет автомобилем, выпущенным в 2017 году. Срок действия ОСАГО заканчивается в сентябре 2020 года.
По старым правилам Андрею перед покупкой ОСАГО нужно было пройти технический осмотр.
По новым правилам техосмотр в третий год не требуется, то есть его нужно будет пройти только в 2021 году.
Пример 2. Борис владеет автомобилем, выпущенным в 2016 году. В 2019 году автомобиль прошел технический осмотр и диагностическая карта была выдана на 2 года.
В этом случае следующий техосмотр автомобилю потребуется в 2021 году. Причем и по старым, и по новым правилам.
Пример 3. Владимир владеет автомобилем, выпущенным в 2015 году. Автомобиль прошел техосмотр в 2018 году, диагностическая карта была выдана на 2 года.
В этом случае следующий техосмотр нужно пройти в этом (2020) году. Новая диагностическая карта будет выдана на 2 года. И по старым, и по новым правилам.
Пример 4. Григорий владеет автомобилем, выпущенным в 2014 году. Предшествующая диагностическая карта действует до 2020 года.
То есть техосмотр требуется пройти в 2020 году.
Однако по старым правилам диагностическая карта выдалась на 1 год, а по новым она будет выдана на два.
Таким образом, правила прохождения техосмотра можно сформулировать в следующем виде:
- Если у машины нет диагностической карты, то техосмотр проходится на четвертый год.
- Если диагностическая карта есть, то техосмотр проходится непосредственно перед окончаниям ее действия.
При этом, если машина младше 10 лет, то новая диагностическая карта выдается на 2 года, а если старше, то на 1 год.
Такси, автобусы, грузовики для перевозки пассажиров
Примечание. Рассмотренные ниже правила действуют для легковых такси, автобусов, грузовиков, оборудованных для перевозок более 8 пассажиров, автомобилей со спецсигналами (мигалками).
| Возраст авто | Год выпуска | Периодичность по старым правилам | Периодичность по новым правилам |
| 0 — 5 | 2016 — 2020 | 1 раз в 6 месяцев | 1 раз в 12 месяцев |
| более 5 | 2015 и ранее | 1 раз в 6 месяцев | 1 раз в 6 месяцев |
В целом правила прохождения техосмотра для этой группы транспортных средств выглядят так:
- Если действующей диагностической карты нет, то техосмотр нужно пройти немедленно.
- Если диагностическая карта есть, то нужно пройти техосмотр непосредственно перед окончанием ее срока.
При этом по новым правилам диагностическая карта будет выдана на 12 месяцев, если машина младше 5 лет, и на 6 месяцев во всех остальных случаях.
Грузовики категории С и учебные автомобили
Для грузовиков категории С (тяжелее 3,5 тонн) и автомобилей, предназначенных для обучения вождению, сроки проведения техосмотра подверглись следующим изменениям:
| Возраст авто | Год выпуска | Периодичность по старым правилам | Периодичность по новым правилам |
| 0 — 5 | 2016 — 2020 | 1 раз в 12 месяцев | 1 раз в 12 месяцев |
| более 5 | 2015 и ранее | 1 раз в 12 месяцев | 1 раз в 6 месяцев |
То есть грузовикам и учебным автомобилям, возраст которых превышает 5 лет, техосмотр нужно проходить в 2 раза чаще (один раз в 6 месяцев). При этом следующий техосмотр нужно пройти до окончания имеющейся диагностической карты.
Например, если грузовик категории С, выпущенный в 2001 году, прошел техосмотр в январе 2020 года, то следующий техосмотр нужно пройти в январе 2021 года. При этом в следующий раз диагностическая карта будет выдана на 6 месяцев.
Автомобили для перевозки опасных грузов
Для автомобилей, оборудованных для перевозки опасных грузов, сроки проведения техосмотра не изменились. Техосмотр нужно проходить 1 раз в 6 месяцев.
Перенос реформы техосмотра на 2021 год
Кроме изменения сроков проведения технического осмотра, федеральный закон содержит и еще одно важное нововведение. Речь идет о том, что изменения законодательства, которые должны были начать действовать с 8 июня 2020 года, переносятся на 1 марта 2021 года.
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении одного года после дня его официального опубликования.
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 марта 2021 года.
Напомню, что нововведения, которые должны вступить в силу 1 марта 2021 года, подробно рассмотрены в двух статьях на ПДД Мастер:
Новые правила техосмотра: с чем связана нежданная радость автомобилистов
Как это ни кощунственно звучит, но благодаря эпидемии уже удалось решить некоторые проблемы, которые раньше казались трудноразрешимыми. Яркий пример тому — изменения в законе о техосмотре, которые неожиданно приняла Государственная дума на прошлой неделе.
Причем приняла с невиданной доселе скоростью! 27 марта ситуация со злополучным законом обсуждалась на совещании в Минэкономразвития; видимо, в выходные предложения были сформулированы в виде законопроекта; уже в понедельник он поступил в Думу.
А уже во вторник, 31 марта, сразу в трех чтениях ГД приняла поправки в закон о техническом осмотре.
Интересно, что поправки про техосмотр включили на этапе второго чтения в законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Он с темой ТО, понятное дело, изначально связан не был.
Почему именно так произошло — не знаю, вся эта история порождает массу вопросов. Но, конечно же, нисколько не уменьшает значения изменений для всех российских автомобилистов. А, наоборот, вызывает уважение: могут же, если захотят. Иные законодательные инициативы ждут очереди на обсуждение годами, а тут три дня — и закон готов.
На следующий день документ подписал президент, и он вступил в силу с 1 апреля. Без шуток.
Итак, о чем идет речь? Во-первых, отныне меняется периодичность проверок. Владельцы новых автомобилей, легких грузовиков и мотоциклов должны будут пройти проверку только через четыре года.
Машины возрастом от четырех до десяти лет будут проходить ТО раз в два года, и только старше десяти лет — раз в год.
Нововведения, что очень приятно, уже вступили в силу! А во-вторых, большая реформа системы проведения техосмотра, которая должна была стартовать уже с июня, отложена на год из-за сложной экономической ситуации. А новые штрафы за езду без диагностической карты переносятся и вовсе на 2022 год.
Согласитесь, отличная новость!
Нежданная радость
Закон, который вводил драконовские штрафы за управление автомобилем без техосмотра, ужесточал контроль за операторами ТО и предлагал повышенные требования к диагностическому оборудованию, был принят в 2019 году — и тоже по инициативе Минэка. Чиновники вообще задумали провести масштабную реформу техосмотра и ставили перед собой благую цель: исключить практику покупки диагностических карт вместе с полисом ОСАГО (так поступают, по всем опросам, до 80% автомобилистов).
Но вместо того, чтобы попытаться проанализировать причины — а почему россияне так поступают (ведь стоимость процедуры невелика, и очередей давно уже нет), в министерстве решили пойти по привычному пути — ужесточить для нарушителей существующие кары и придумать новые. Например, появился новый штраф в 2 тыс. руб. за эксплуатацию автомобиля, не прошедшего ТО. Ужесточились и требования к операторам, которые выдают диагностические карты без реального осмотра, даже появилась новая статья в Уголовном кодексе.
Законопроекты были приняты в 2019 году, а вступить в силу должны были летом 2020 года. К этому времени власти должны принять ряд приказов, постановлений, а ГИБДД планировала потратить почти 100 млн руб. на модернизацию информационной системы техосмотра. Только вот у меня всегда были сомнения в том, что в нынешнем виде закон вступит в силу в срок; я об этом писал. И вот почему.
Во-первых, на дворе апрель, а большая часть документов еще не готова. И дело даже не в том, что у нас случился карантин: в ходе подготовки возникли многочисленные вопросы, ответов на которые нет.
Поэтому новые, усиленные требования к пунктам ТО и необходимой материально-технической базе до сих пор не утверждены, так же как и требования к экспертам, к обязательной фотофиксации процесса техосмотра, к необходимой технике.
Но даже если бы эти документы успели подписать, то совершенно нереально было выполнить основное требование закона — привести все пункты ТО (а их в стране порядка 5,5 тыс.) в соответствие с новыми правилами, а также заново все (!) сертифицировать.
Выплыла и еще одна проблема, о которой рассказал исполнительный директор РСА (Российского союза автостраховщиков) Сергей Ефремов: нет новой методики расчета тарифов, которую должны подготовить в Федеральной антимонопольной службе.
В таких условиях операторы не понимают, по каким расценкам будут работать и вообще — стоит ли работать? Ведь сегодня многие операторы с трудом выживают на грани рентабельности.
Действующая методика определения тарифов разработана в 2013 году, и в регионах цены на ТО установлены местными властями в пределах от 300 до 1 тыс. руб. Неудивительно, что многие операторы просто продавали диагностические карты.
Кстати, в этой ситуации некоторые депутаты и многие эксперты предлагали по примеру ряда стран от процедуры техосмотра для частных легковых автомобилей просто… отказаться. Ведь в любом случае за техническое состояние машины отвечает по ПДД только ее водитель.
На такой революционный шаг в Минэкономразвития не решились. Но чиновники понимали: в нынешней форме закон запускать нельзя — он просто парализует работу действующей системы ТО.
И предложили компромиссный вариант — увеличить интервал проведения осмотра, а вступление в силу основных положений перенести на год-два.
Что нас ждет
Итак, поправки в закон о техосмотре (170-ФЗ) приняты. О чем говорят новые правила?
Изменилась периодичность прохождения осмотра. До 1 апреля легковые авто, грузовики массой до 3,5 т, мотоциклы возрастом до трех лет техосмотр не проходили, от трех до семи лет — проходили раз в два года, старше семи — ежегодно. Легковые такси, все автобусы (независимо от возраста) проходили осмотр каждые шесть месяцев, грузовики массой более 3,5 т — каждый год.
Теперь новые легковые автомобили, грузовики массой до 3,5 т и мотоциклы освобождены от техосмотра на четыре года. От четырех до десяти лет — будут проходить раз в два года, далее — ежегодно. Новые легковые такси, автобусы, грузовики массой свыше 3,5 т первые пять лет будут проверять раз в год, далее — раз в полгода.
Основные нововведения закона о техосмотре заработают только через год, с 1 марта 2021 года.
К тому времени должна завершиться процедура сертификации всех постов ТО, отработана система фотофиксации прохождения техосмотра, разработана методика расчета тарифов, модернизирована информационная система ЕАИСТО и т.д.
А новые штрафы для автомобилистов и недобросовестных сотрудников пунктов ТО вступят в силу через два года — в марте 2022-го.
«Эти меры необходимы для минимизации издержек бизнеса и граждан в сфере технического осмотра при сохранении необходимого уровня контроля за состоянием транспортных средств, — объяснили в Минэкономразвития РФ.
— В настоящее время готовится пакет экономических решений, направленных на поддержку добросовестных операторов технического осмотра». О чем конкретно идет речь — пока не известно.
Но, в любом случае, за внесенные (вовремя) поправки, облегчающие жизнь российским автомобилистам, — огромное спасибо!
И все-таки о карантине
Но не стоит отвлекаться: хорошие изменения в законе — это замечательно, но остается карантин и связанные с ним проблемы.
В частности, не очень понятно, как проходить процедуру техосмотра в нынешних условиях, когда в большинстве регионов пункты ГТО не работают? А по закону без диагностической карты не купить полис ОСАГО, следовательно, нельзя выехать на автомобиле, если срок действия предыдущей страховки уже вышел.
И если давно можно приобрести полис в электронном виде (так делают уже больше половины отечественных автовладельцев), то процедуры техосмотра онлайн пока не существует (оставим в стороне возможность купить полис вместе с ТО как незаконный). А пункты техосмотра сейчас, как правило, не работают.
Но (что очень приятно!) и в этом случае власть пошла навстречу автомобилистам. В конце прошлой недели глава Центробанка Эльвира Набиуллина заявила, что во время карантина страховщики при покупке полиса не будут требовать предъявления диагностической карты. Но при одном условии: автовладельцы должны предъявить данные о пройденном ТО в течение месяца после снятия карантина.
«В нынешней ситуации предложение отвязать друг от друга две услуги — очень правильный шаг, — считает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. — А период в 30 дней после снятия ограничительных мер на получение диагностической карты тоже представляется мне достаточным».
P.S. По данным ГИБДД РФ, в 2019 году в России произошло 6,7 тыс. аварий по вине неисправных транспортных средств (НТС) — из общего числа ДТП в более чем 130 тыс. Чаще всего такой вывод делается на основании заявления водителя и записывается как вторая, сопутствующая причина («водитель превысил скорость, а также…»).
Из-за сложности и дороговизны реальная экспертиза проводится редко. Но чаще всего на практике НТС это установка на одну ось шин разных размеров, с шипами и без, неисправность световых приборов, чрезмерная тонировка.
Понятно, что во время проведения техосмотра летом трудно понять, какие шины водитель поставит зимой…
Загрузка...
