Рулевое колесо в любом автомобиле — это инструмент, который позволяет водителю легко управлять своим «железным конём». Разумеется, от размеров руля и его «послушности» зависит не только лёгкость в манёврах на дороге, но и безопасность людей в салоне.
Штатный руль ВАЗ 2106
Первое поколение ВАЗ 2106, вышедшее с заводского конвейера в 1976 году, стало поворотной точкой в развитии всего отечественного автомобилестроения. Модель по многим меркам была удачной, однако не обошлось и без существенных недостатков.
Так, большим минусом «шестёрки» (даже по меркам того времени) можно считать рулевое колесо. Оно было сделано из дешёвой резины, а потому в процессе езды постоянно выскальзывало из рук водителя.
К тому же большой диаметр и очень тонкий обод не позволяли водителю чувствовать себя удобно за рулём.
На более поздних моделях «шестёрок» конструкторы устранили главный недостаток руля и сделали его чуть меньшим в диаметре и более толстым для удобного захвата руками.
Тонкое рулевое колесо не обеспечивало максимального удобства в управлении автомобилем
Руль на ВАЗ 2106 изготавливался из пластичных материалов и металлических элементов. Обшивка выполнялась из резины низкого качества, из-за чего и возникали основные проблемы с управлением. Размер самого колеса — 350 мм в диаметре.
Классический руль для ВАЗ имеет диаметр 350 мм
Какой руль можно поставить на «шестёрку»
Как и вся линейка «классики» ВАЗ, «шестёрка» имеет широчайшие возможности для тюнинга и замены разных агрегатов. Например, по желанию водителя заводской руль можно заменить на аналогичную деталь от любой другой модели ВАЗ. Единственное ограничение — придётся потратить много времени на доработку и подгонку элементов.
Максимально близким по габаритам к 2106 считается рулевое колесо от ВАЗ 2108. Сами владельцы «шестёрок» не очень высоко оценивают целесообразность такой замены: ведь получается, что «шило меняется на мыло». Наиболее популярны рули от «Нивы», так как они рассчитаны на более долгий срок службы и уже хорошо показали себя в разных условиях эксплуатации.
Благодаря своим конструктивным особенностям руль от «восьмёрки» может быть без проблем установлен на ВАЗ 2106, но целесообразность такой замены у многих водителей вызывает сомнения
Немного о деревянных рулях
Классическое рулевое колесо на любой машине изготавливается из пластика. Однако особенным шиком среди водителей считается установка деревянного руля — салон автомобиля становится более презентабельным.
Однако следует иметь в виду, что дорогое удовольствие не сделает автомобиль более податливым в управлении — напротив, деревянный руль не приспособлен к чуткой езде. Поэтому при выборе такого изделия следует внимательнее относиться к правилам дорожного движения и аккуратно ездить в гололёд и по мокрому асфальту.
Стоимость деревянного руля на ВАЗ 2106 начинается с отметки в 4 тысячи рублей.
Изделия из натурального дерева придают салону автомобиля дополнительную роскошь и красоту
Спортивный руль
Спортивные рули призваны придавать салону особенный стиль, а автомобилю — манёвренности в управлении. Однако при выборе такого типа руля следует быть максимально осторожным, ведь изначально «шестёрка» не рассчитана на гонки и дрифты, а потому и спортивный руль не сможет гарантировать водителю максимальную безопасность на манёврах.
Стоимость спортивного рулевого колеса начинается от отметки в 1600 рублей.
Спортивное рулевое колесо делает управление автомобилем более чётким и быстрым
Как снять руль с «шестёрки»
Снять руль в ВАЗ 2106 очень просто, однако существуют некоторые нюансы. Вся процедура демонтажа займёт несколько минут: нужно следовать чётким правилам, иначе можно наделать ошибок.
Методика снятия руля едина практически для всех легковых автомобилей, не имеющих подушек безопасности (ВАЗ 2106 ими не оснащён). Некоторые различия в демонтаже могут быть связаны только с параметрами крепления элементов руля, однако это несущественно.
Руль на ВАЗ 2106 фиксируется на рулевой вал посредством одной большой гайки. Доступ к месту фиксации можно получить через специальное отверстие, которое имеется в кнопке сигнала (в центральной части самого руля).
Как уже говорилось выше, изначально «шестёрки» оснащались тонкими рулевыми колёсами, поздние модели — толстыми. Сегодня старых автомобилей практически не осталось, поэтому рассмотрим процесс демонтажа толстого руля.
Какие инструменты понадобятся
Снять рулевое колесо с ВАЗ 2106 сможет даже начинающий автовладелец. Достаточно иметь при себе:
- отвёртку с тонким плоским лезвием;
- головку на 24 мм;
- удлинитель для головки.
Порядок демонтажных работ
Подготовив необходимые инструменты и убедившись, что ничто не будет отвлекать от работы, можно приступать к снятию рулевого колеса:
- Сесть на водительское сиденье в салоне.
- Отвёрткой поддеть значок логотипа АвтоВАЗа в центре руля и снять его.
Под логотипом АвтоВАЗа размещается отверстие для доступа к гайке крепления руля - Отключить аккумулятор, так как в рулевом колесе присутствует напряжение, а контакты во время работы может замкнуть.
- Головкой на 24 мм и удлинителем через образовавшееся отверстие ослабить гайку крепления. Полностью отворачивать гайку не имеет смысла, иначе руль может резко выскочить.
Гайка крепления руля выкручивается головкой на 24 мм, надетой на удлинитель - Ослабив гайку, нужно попытаться снять руль со шлица, вытягивая его двумя руками на себя. Если это не получается, следует с силой нанести несколько ударов по рулю с обратной стороны. Важно при этом, чтобы гайка оставалась на валу и не вылетела вместе с рулём.
Если вытянуть руль на себя не удаётся, нужно ударить по нему с обратной стороны на себя - Как только рулевое колесо освободится от фиксирующих его шлицов и начнёт двигаться, гайку можно открутить до конца и вытащить. После этого сам руль свободно выйдет из паза.
Нередки случаи, когда рулевое колесо очень трудно снимается. В таких случаях нужно побрызгать место фиксации элементов жидкостью WD-40 и подождать 5 минут. Смазка позволит облегчить демонтаж.
Новый руль монтируется в обратном порядке: сначала колесо надевается на шлицы вала, а затем закручивается гайкой.
Видео: демонтаж руля
Как разобрать руль самостоятельно
Владельцы ВАЗ 2107 редко разбирают рули — зачастую проще приобрести новый, чем производить ремонт старого. К тому же дешёвый пластик не всегда позволяет качественным образом отремонтировать рулевое колесо.
Снятый с автомобиля руль можно разобрать довольно быстро — для этого потребуется только тонкая плоская отвёртка:
- С внутренней стороны руля выкрутить 6 винтов — держатели кнопки сигнала.
С обратной стороны рулевого колеса находятся винты, удерживающие кнопку сигнала - Выкрутить 4 винта по диагонали, которые крепят контактные штыри.
- Открутить 2 винтика в центре руля — они через втулки крепят кнопку к рулю.
- Выкрутить 2 центральных болта и снять кнопку сигнала.
Кнопка сигнала снимается с рулевого колеса после откручивания всех необходимых креплений - Диагональные болты можно оставить на рулевом колесе — они ни за что не отвечают.
Видео: ремонт звукового сигнала на ВАЗ 2106
Что значит «правильное положение руля»
Автолюбитель должен знать, что при установке рулевого колеса есть своя специфика. Так, рулевой вал имеет один сдвоенный шлиц, поэтому новый руль может быть установлен строго в одном положении — правильном.
Чтобы быстрее найти это самое «правильное положение», необходимо:
- Изначально поворотом руля выставить передние колёса автомобиля таким образом, чтобы они стояли строго прямо.
- Самый широкий проём между спицами поворота руля выставить непосредственно перед приборной панелью в положении «прямо».
- «Правильное положение» определяется ещё и тем, что с водительского сиденья должна хорошо просматриваться вся панель авто — каждая лампа и циферблаты.
Обычно достаточно просто выставить переднюю колёсную пару прямо, чтобы «поймать» «правильное положение руля» на ВАЗ 2106.
При выставлении передних колёс строго прямо большая спица рулевого колеса должна располагаться горизонтально
Заключительным моментом проверки после установки руля на место служит качество работы сигнала. Если звук работает при любом положении руля, то процедура была выполнена правильно.
Таким образом, снять руль с ВАЗ 2106 несложно. Гораздо важнее соблюсти все правила техники безопасности и затем установить новый руль без ошибок.
Топ 5 переделок в Лада Калина
Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.
Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.
Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.
Лайфхак №1
Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.
И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.
То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.
Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.
Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.
То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.
Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.
Подвеска
Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.
Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.
Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.
То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.
Читайте так же: Тюнинг штатной приборки в автомобиле «Калина-2»
Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.
Печка плохо греет
Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.
Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.
Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.
То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.
Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.
Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.
То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.
И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.
Еще нужно следить за состоянием крышки на расширительном бачке. Для себя я нашел такие крышечки значит, они, ну крышка на расширительный бачок, она называется «Автоприбор», в синей такой коробочке и написано «Автоприбор», вот, хорошие крышки.
Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.
Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.
Зеркала
Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.
То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.
Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.
Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.
Туннель полок
Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.
Ну, и вообще он такой родной, короче, не интересный. Вот. Значит, я поставил тоннель от Гранты встаёт он очень хорошо, на штатное место. Вот, единственное, что… Калиновский, он значит здесь разбирается, а грантовский он идет целиковый.
То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.
- Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.
А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.
Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.
Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.
У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.
Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.
Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.
А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.
Снимаем руль на ВАЗ-2107
Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину.
Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие.
Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата.
Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.
Особенности демонтажа
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
- Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
- С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
- Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
- Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
- Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
- С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
- Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
- Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.
Баранка старого образца без накладки
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
Сама накладка с контактами сигнала
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Про жесткий потолок на ВАЗ 2107
Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.
При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.
Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Замена руля на ВАЗ: делаем правильно
Владельцы автомобилей марки ВАЗ часто испытывают желание как-то улучшить свой автомобиль, сделать его более мощным, стильным, современным. В частности, это касается руля: он большой, неудобный, безвкусный и справедливо подвергается критике.
- Зачем менять руль?
- Потребность заменить баранку на ВАЗе может возникнуть по следующим причинам:
- — неудобный дизайн;
- — потёртости;
- — поломка механизма звукового сигнала.
С другой стороны, нужно помнить: установленный на машине изначально «родной» руль – самый безопасный, он был выбран специально для этой модели и полностью ей соответствует. Даже если замена руля – не каприз, а необходимость, нельзя просто взять и заменить баранку на любую понравившуюся. Результатом может стать нарушение в работе автомобиля.
Критерии выбора руля
Бодрую песенку про «жигуль» со спортивным рулём слышали, наверное, все. И, раз уж представилась возможность заменить рулевое колесо, иные водители начинают парить в облаках, планируя тюнинг чуть ли не под «Феррари».
Дорогие автолюбители, не нужно этого делать. Руль должен быть подходящим для вашей машины и удобным лично для вас. Остальное – ненужные и опасные излишества.
Как правильно выбрать руль на замену?
- Упомянутый выше спортивный руль совершенно не подходит для езды по городу. Да и управлять автомобилем станет куда сложнее. Лучше всего выбрать большой руль с широким ободом – он удобен, практичен, и легко вращается.
- Обязательно подержите и покрутите новый руль в руках, имитируя езду, прежде чем купить его. Так вы сможете почувствовать, насколько удобно вам будет управляться с новым рулём при езде.
- Необходимо учесть и рост водителя. Имейте в виду, что замена руля считается изменением конструкции автомобиля.
Как заменить рулевое колесо на ВАЗе?
Вы выбрали и купили новый руль. Осталось только установить его, заодно избавившись от старого. Это не так уж сложно, и вы вполне можете сделать это самостоятельно, особенно если нашли сильного помощника.
- Перед началом работ необходимо выключить мотор и вынуть ключ из замка зажигания. Поднимите капот и отсоедините питание руля: отключение электричества поможет вам избежать короткого замыкания.
- Колёса автомобиля до предела выворачиваются влево или вправо. На руле и приборной панели ставятся отметки.
- Аккуратно развинтите механизм руля. Рулевое колесо крепится при помощи гайки, которую необходимо ослабить. Теперь мягкими покачиваниями снимайте рулевое колесо. Здесь вам понадобится сильный помощник, поскольку справиться с такой задачей в одиночку сложно. Один человек стягивает руль, второй аккуратно наносит молотком удары по торцу рулевого вала. Бейте через мягкую прокладку, чтобы ничего не повредить. Не пытайтесь сдёрнуть руль резко, чтобы плотно сидящее рулевое колесо не соскочило и не нанесло вам травмы.
- Совместив ведущие колёса, перенесите метку со старого руля на новый. После этого его можно устанавливать в последовательности, обратной снятию.
- Проверьте правильность выполнения работ. Для этого нужно выровнять колёса. Если руль при этом не перекошен – вы всё сделали правильно.
Учтите, что замена руля в любом случае приведёт к изменениям в эргономике водительского места и в управлении машиной. Первое время после замены будьте особенно внимательны при вождении, пока не привыкнете к «обновке».
Удачи вам на дорогах!
Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97
Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97
Как я улучшил рулевое управление на Ладе Гранте — теперь рулится не хуже Весты
Расскажу, как улучшить рулевое управление Лады Гранты. Я поставил растяжки на обновленную Гранту, чтобы она лучше рулилась, была более безопасной. Машина хотя и обновилась, но подрамника у нее не прибавилось. Только в следующем обновлении будет установлен подрамник от Логана. Сейчас Ладу Гранту можно купить без подрамника – подвеска 90-х годов.
На больших скоростях при резких поворотах она менее устойчива. Поэтому бюджетный вариант – поставить 2 растяжки-распорки вверх и вниз.
Яндекс.Картинки
Нижняя растяжка – самая дорогая для Гранты и Калины из того выбора, который есть в магазинах. Верхняя растяжка стоит примерно 1000 рублей. Нижняя дороже, так как она сертифицирована, по весу тяжелая, стоит около 3000 рублей.
Она дает прибавление кастора +1.5, жесткости до 40%, ресурса до 10%. Это лучшая управляемость, рулежка. В нее уже впрессованы сайлентблоки. Верхняя растяжка легкая.
Как установить
Просто откручиваем штатные крепления, болт и устанавливаем поперечину – ничего сложного. Это можно сделать у себя в гараже. Без всяких доработок она встает на штатные места.
Растяжка меняет кастор, колеса немного уходят вперед, поэтому придется все же сделать развал-схождение. Вначале я думал, что не нужно будет его делать.
Дальше ставим верхнюю растяжку. Единственный нюанс – у меня стояла сирена от сигнализации. Ее придется перенести, так как здесь все хорошо скомпоновано, и растяжка будет мешать сирене. Установка растяжки элементарная – крепится на 2 гайки.
После модернизации Гранты проехался на ней и сразу пересел на Рио, чтобы понять, есть разница или нет. На Рио сама конструкция не подразумевает, что вы будете сверху ставить какие-то распорки и растяжки. У нее есть подрамник, хорошо настроенная подвеска, но стоит «кореец» в 2 раза дороже.
Разницы между модифицированной Грантой и Рио не ощущается. Раньше Гранта кренилась в поворотах, так как у нее нет подрамника. Конечно мой тюнинг дешевый, лучше ставить подрамник с Л-образными рычагами, но это дорого. Здесь вы ставите 2 распорки, и реально улучшается рулевое управление.
Никогда не догадаетесь откуда в Ладу Гранту может попадать вода (я сам нашел это место)
Минусы
Безусловно в такой модернизации есть недостатки. Руль на Гранте стал более тяжелый – приятная наливная тяжесть. Если сравнивать с Логаном, то это разница между гидроусилителем и электроусилителем. Разница будет очень ощутимой и в худшую сторону, если на Гранте нет электроусилителя. Тогда крутить руль будет намного тяжелее.
Поэтому, если на вашей машине нет усилителя руля, подумайте. Может быть проще сразу установить подрамник. Если денег на него нет, и не хочется глобальной перестройки автомобиля, то просто купите по 5 регулировочных шайб на каждую саблю. Шайба стоит около 20 рублей. Выводите кастор в ноль, как и был.
Как мой друг купил Ладу Гранту автомат за 280 т. р. — совет (никакого обмана)
Получается, что руль легко крутится, а жесткость кузова увеличивается. Рулежка будет в любом случае лучше, чем «сток».
Подписывайтесь, рассказывайте, как вы улучшали рулевое управление на Ладе Гранте. Какие способы применяли, и стоит ли вообще этим заниматься. Наверняка найдутся те владельцы, которые усомнятся в целесообразности такого автотюнинга.
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Замена руля нового образца на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Снятие:
1) В начале с аккумулятора, скиньте клему «-». (Как с аккумулятора, скинуть клему «-», см. в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
2) После чего для более удобной замены руля, снимите кожух рулевой колонки. (Как снять кожух колонки, см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей» в пункте «2-4»)
- 3) Затем подденьте отверткой продольную накладку «ЛАДА», и после чего снимите ее с рулевого колеса, автомобиля.
- 4) Следом когда накладка будет снята, заново воспользуйтесь отверткой, и отверните ей два винта, крепления крышки.
- 5) И после чего снимите крышку, с руля автомобиля.
- 6) Далее с помощью удлинителя, или же воротка с накидной головкой, ослабьте центральную гайку, крепления рулевого колеса автомобиля.
Примечание!
После того как вы ослабите гайку крепления руля, сразу же затем, при помощи маркера, сделайте для себя пометку положения рулевого колеса на валу, для того что бы при обратной установки руля, его положение не было нарушено!
7) Теперь когда отметка на валу, у вас будет выставлена, следом переходите к снятию руля со шлицев, для этого ударяйте рукой по обратной части руля, и вследствие чего руль у вас снимется.
Примечание!
В том случае если руль на валу сидит очень прочно, то для этого воспользуйтесь помощью помощника, попросите его тянуть руль на себя, а вы в это время приложите выколотку из мягкого металла, к торцу рулевого вала, и в последствии чего ударяйте по торцу молотком, и руль снимется со шлицев!
- 8) И в завершение операции, полностью выверните центральную гайку крепления рулевого колеса, и в последствии чего снимите руль с автомобиля.
- Установка:
1) Сперва установите новый руль, на свое место, в соответствии с ранее сделанной при помощи маркера меткой, а так же при установке, постарайтесь что бы выпуклость на рулевом колесе, вошла в паз под рулевого переключателя. - 2) Далее полностью закрутите центральную гайку, крепления рулевой колонки.
- 3) Затем установите на свое место крышку, и после чего закрутите оба винта, ее крепления.
- 4) После установки крышки, на свое место, на нее следует установить декоративную накладку, с надписью «ЛАДА».
- 5) Теперь установите на свое место, кожух рулевой колонки, в обратном порядке снятию.
- 6) И в завершение операции, оденьте клему «-», на аккумулятор.
Важно!
При проведение всей операции по снятию руля, колеса у автомобиля, должны строго стоять в прямолинейном положении!
Своими руками: доработка Лады Гранта и Калины
Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.
Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру.
Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего.
Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.
Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу.
Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими ми.
Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.
Если бы отзывную кампанию проводили мы
Еще в февральском номере (с. 112–114), когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера.
Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков.
Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».
Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.
В картинках
Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.
- Как исправить.
- На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).
- Примечание.
Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.
Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.
- Как исправить.
- Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.
- Примечание.
Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.
Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.
- Как исправить.
- Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.
- Примечание.
Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.
Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).
Как исправить.
Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.
Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.
Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.
- Как исправить.
- Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.
- Примечание.
В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.
Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.
- Как исправить.
- Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.
- Примечание.
- На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.
- Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.
- Как исправить.
- Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.
- Примечание.
Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.
Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.
Как исправить.
Исключить контакт проводов с острой кромкой экрана катколлектора. Отсоединить жгут и подвести с другой стороны (справа по ходу движения) экрана, — теперь проводка ложится на закругленную кромку.
Примечание.
На прежних «калинах» и «приорах» провод проложен точно так же, якобы по острой кромке. Однако на всех известных нам машинах, в том числе редакционных, он ни разу не перетерся. Если все же захотите последовать рекомендациям завода, операцию выполняйте на остывшем двигателе, чтобы не обжечься.
Благодарим компанию «Техинком-Авто»
за содействие в подготовке материала.
Загрузка...
