Независимо от того, есть ли в автомобиле кондиционер, радиатор охлаждения требует регулярной очистки. Если этого не делать, проблем с перегревом двигателя не избежать. Почистить радиатор охлаждения и радиатор кондиционера на Лада Веста можно своими руками, быстро и без снятия с автомобиля.
Когда чистить радиатор на Лада Веста
Мы понимаем, что поверхность радиатора — это потенциальный накопитель грязи. Особенно в зимний и осенний периоды, когда кроме снега, с грязью перемешиваются дорожные реагенты.
Все это неминуемо осядет на внешней стороне сот радиатора.
Простая промывка из шланга на мойке едва ли даст какой-то результат, особенно в тех случаях, когда перед радиатором охлаждения установлен теплообменник кондиционера.
Примерно такая картина между радиаторами после пробега 43 000 км
И если последний просто теряет эффективность, влияя на микроклимат в салоне, с чем еще можно мириться, то состояние радиатора охлаждения напрямую связано с состоянием всего двигателя.
Как показывает практика, в среднем чистка поверхности радиатора должна проводиться раз в полтора-два года. Именно этого периода хватает для того, чтобы забить наружные соты и вызывать систематический перегрев двигателя.
Состояние радиаторов на пробеге около 40-50 тысяч км уже заставляет задуматься о необходимости чистки. Кроме того, оценивая температурный режим работы двигателя без особой нагрузки, можно сделать кое-какие выводы. Основные симптомы забитого радиатора охлаждения на Лада Веста:
- Температура двигателя не опускается ниже 95-97 °С.
- Постоянно работает вторая скорость вентилятора охлаждения.
- Низкая эффективность работы кондиционера при движении в пробках.
- Растет давление фреона в системе кондиционирования (можно проверить с помощью сканера).
Как почистить радиатор охлаждения, способы
Есть два пути промывки радиатора на Лада Веста. Первый и самый эффективный — демонтаж радиатора и полная промывка изнутри и снаружи под давлением. Минус этого метода в том, что приходится довольно много времени тратить на демонтаж, слив и залив антифриза. Кроме того, появляется опасность возникновения воздушной пробки в системе охлаждения при разгерметизации системы.
Второй способ мы еще рассмотрим ниже, однако если пробег автомобиля перевалил за сотню тысяч (в идеале 70-80 тысяч км), было бы очень неплохо заменить антифриз полностью. Тем более, если в системе охлаждения плещется еще заводской антифриз. Поэтому способ промывки выбираем в зависимости от общего ресурса антифриза, да и состояния системы охлаждения в принципе.
Чистим радиаторы на Лада Веста своими руками
В том случае, если на Весте не установлен кондиционер, промыть радиатор будет несколько проще. И все же это займет некоторое время. Для комплектаций с климатической системой промывка проходит чуть дольше, но в любом случае снимать с автомобиля радиаторы не имеет смысла, если нет заметных проблем и повреждений.
Соты конденсора после 40 000 пробега
Простая промывка из шланга пакета из двух радиаторов не дает почти никакого результата.
Между радиаторами всегда будет накапливаться пыль, тополиный пух, листья, которые сильно снижают эффективность работы как системы охлаждения, так и кондиционера.
Особенность Лада Веста в том, что грязь попадает в основном не спереди, а сверху и снизу. Поэтому установка дополнительных сеток спереди в этом случае едва ли поможет избежать накопления мусора.
Дополнительные сетки на решетку радиатора Веста
Для промывки радиатора нам пригодится либо специальное средство для очистки двигателя или колесных дисков, либо любой неагрессивный пенообразующий состав. К примеру, Kerry KR915, Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger, пенный очиститель двигателя Лавр или любой другой состав, который будет под руками. Также необходима струя воды под небольшим давлением и щетка с жестким ворсом.
- Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять бампер. Это будет самая трудоемкая часть операции по промывке. После демонтажа бампера необходимо открутить поперечный усилитель. На все про все должно уйти не более получаса.
- После этого получаем доступ к радиаторам. На Лада Веста конденсатор кондиционера крепится к радиатору охлаждения с помощью двух пластиковых защелок и двух крючков — защелки слева, крючки справа.
- Наносим пенный состав, даем пене вступить в реакцию с грязью, после этого помогаем раствору проникнуть глубже в соты радиатора. Щеткой работаем осторожно, чтобы не загнуть пластины сот.
- Смываем пену небольшим напором воды, направив струю под углом 45° к плоскости радиатора. Если нет проточной воды, можно использовать пластиковую бутылку, но эффективность, конечно, будет ниже.
При незначительных отложениях на поверхности радиатора его можно продуть сжатым воздухом, однако реально гарантирует качественную очистку сот только промывка водой под напором и с моющим средством.
Как закрыть радиатор на Ладе Весте
Защита охлаждающего радиатора в виде сеточки предохраняет его от грязи. Утепляющая защита служит для теплоизоляции двигателя, что он медленнее остывал. Лада Веста оснащена красивой пластиковой решеткой, которая закрывает радиатор.
Симпатичные крупные ячейки способны пропускать много грязи, песка, насекомых, которые быстро засоряют соты. Поэтому автолюбители устанавливают дополнительную мелкую сетку.
Перед тем как закрыть радиатор Весты, потребуется частично разобрать верхнюю часть бампера.
Закрывать ли зимой
Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.
Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.
Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.
Как утеплить бампер и двигатель Весты
Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:
- Закрыть радиатор на Ладе Весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
- Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.
При движении в городе в пробке двигатель с закрытым бампером мотор перегреется из-за отсутствия обдува. Следите за температурой двигателя!
Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.
Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!
Читайте: как подготовить автомобиль к зиме.
Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.
Как утеплить бампер, и нужно ли это на новом российском автомобиле, зависит от нескольких факторов. Это стиль вождения, режим движения, финансовые возможности и умение работать своими руками.
Чем закрыть решетку
Пластиковая защита радиатора
Чтобы в морозы при движении двигатель быстрее нагревался, автовладельцы закрывают решетку по-разному. Можно защиту купить, или модернизировать устройство своими руками.
Чем закрыть радиатор на зиму на Весте – установка на заводскую решетку:
- Купить зимнюю накладку: отдельно верхнюю (около 1000 руб.) и нижнюю часть (600 руб.), как показано на фото выше.
- Утепляющая маска. Ее стоимость около 2 тысяч рублей.
- Фольгированные утеплители, трубки «Флекс», картонка и другие подручные материалы.
Зимняя защита своими руками
Фартук для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.
Выкройка для защиты радиатора Весты
Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.
Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.
После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.
Как правильно пользоваться кондиционером в машине.
Заключение специалистов
Защита радиатора Лады Весты по рекомендациям инженеров АвтоВАЗа не требуется совсем. По их мнению, она не дает большого эффекта, который бы существенно изменял параметры двигателя и экономил топливо. Поэтому каждый самостоятельно решает, утеплить бампер на зиму или не стоит.
Чем и как закрыть решетку радиатора на Веста своими руками
Знатные «иксы» расширили решетку радиатора. Стильно, агрессивно – спору нет, да и летом хорошо – интенсивный обдув быстро приводит температуру мотора в норму.
В зиму излишнее количество щелей во вред: нарушается тепловое равновесие мотора. Об этом говорили еще наши деды.
Является ли Vesta исключением или же владельцам передовой ВАЗовской модели все же надо утепляться? Веставоды делятся опытом зачехления.
Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты
Наука гласит, что отклонение стрелки температуры охлаждающей жидкости в сторону меньших значений тоже не есть хорошо – повышается расход топлива и интенсифицируется процесс нагарообразования. Здравый смысл подсказывает: пониженная температура ОЖ негативно скажется на работе отопителя, он же берет тепло от радиатора, интегрированного в систему охлаждения.
Доводы теоретиков
Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:
- Мотор быстрее прогревается на ходу.
- Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
- В салоне станет теплее.
Отзывы утеплившихся
Насколько актуальны стереотипные плюсы для Lada Vesta, моторы которой по определению горячи? Разговор серьезный, ибо сколько автолюбителей желают самоутвердиться за счет пояснения работы термостата и классического постскриптума, дескать, нормально работающий терморегулятор обеспечивает оптимальный температурный режим.
Физику никто не отменял, о чем опыт вестоводов и говорит – «мордашку» утеплять нужно. Естественно не без оговорок по технологической части. Так оптимальная температура зачехления: -20°C. Потеплеет – беды не ждите, но вентилятор системы охлаждения работать будет. Это если почти наглухо.
Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.
Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений
Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:
- Установка предусматривает демонтаж бампера.
- Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
- Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.
Если уж решились, то изучайте альтернативные способы, как закрыть радиатор Веста зимой, или черпайте вдохновение для собственных дизайнерских идей из общих методов зачехления решетки, справедливых для многих автомобилей. Видений собственного оформления на этот счет может быть множество – архитектура фальшпанели удачно сконструирована для проведения зимних доработок.
С прицелом на аккуратность
Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.
По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:
- Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
- 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
- Канцелярский нож.
- Длинный ровный брусок.
Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):
- 1 – 5х82.
- 2 – 4х33 (2 штуки).
- 3 – 4х98.
- 4 – 5,5х80.
- 5 – 5х84.
Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.
Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.
Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.
Быстро и практично
Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.
Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.
Эксклюзив
Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится.
Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.
Итого
Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:
- -10°C – закрыть низ.
- -20°C – прикрыть верх на 75%.
- -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.
Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.
Лада Веста защита радиатора: верхняя и нижняя, утепленная на зиму
Фирменная защита радиатора
Разработана специально для Лада Веста. Летняя защита выполнена из 4 компонентного набора под радиаторную решетку + два элемента воздухозаборника. Изготовлена из прочного алюминия, защитная сетка имеет оптимальные отверстия, классно окантована пластиком.
В комплекте производитель предусмотрел весь необходимый запас, от инструкции, до отвертки. Крепление — с помощью защелок, описание в инструкции — предельно понятное, ничего снимать-разбирать для установки защитных решеточек не требуется. Простые манипуляции, а машина хорошеет прямо на глазах.
Монтаж — при температуре >+10 Градусов по Цельсию. Выглядит эффективно. Минус — дороговато.
Универсальная
Это прикрытие для радиатора Ваз 2180 обойдется подешевле , но сеточка ставится изнутри, необходимо потрудиться разобрать. Без снятия бампера со штатной пластиковой решеткой не обойтись, придется поработать.
От самой дешевой версии предохранения системы охлаждения автомобиля этот способ защиты отличает наличие окантовки креплений сетки (кронштейны). Выбор по артикулу имеется VS-ZSRLVES или ZR.LAD.VES.15.
Называется «Стрелка» устанавливается вверх бампера и вниз.
Цена такой сетки верхней и нижней в комплекте около 3000 рублей. По отдельности можно поискать дешевле.
Сделай сам — как же все таки сделать защиту
Гаражным Самоделкиным, экономящим бюджет, производители приготовили предельно недорогой вариант защиты радиатора охлаждения. Это алюминиевая сеточка, которую следует самостоятельно укрепить на пластиковую решетку и бампер изнутри. Размер ячеек — как правило 10-15 мм.
Стоимость — гораздо дешевле фирменных, универсальных на Ладу Весту, чисто прикрытие без изысков и претензий к классическому тюннингу. Гаражным мастерам придется почесать репу, в поисках ответа, как лучше крепить эту штуку.
Необходимо брать два куска сетки, продаваемые размеры таковы, к паре деталей (решетка и воздухозаборник), материала вряд ли хватит.
Одеваем машину к зиме
Зимой, на северных просторах, жестких сибирских морозах, автомобиль кушает бензин активнее, замерзает быстрее, чем хочется. Желательно утеплить автомобиль, для зимы, чтобы чувствовать себя комфортнее. Попытки просунуть картонку проходят плохо, картонку в Lada vesta не просунешь, а накрывать сверху — «колхоз». Приходится обратиться готовым решениям по утеплению.
Утепление от ЯрПласт код:VS-ZIM-Z цена нижней: от 550 руб. Верхняя обойдется от 890 рублей.
Зимняя защита радиатора делается из крепкого черного пластика, в интерьер Lada Vesta вписывается, гармонию не нарушает. Температура двигателя быстро повышается, остывает он медленнее — экономнее расходует бензин. Этот утеплитель, как летний, состоит из двух частей: для решетки и воздухозаборника.
При оттепели верхнюю часть лучше снять, если не хотите загнать вентилятор. С установкой этого девайса не должно возникнуть особых проблем, крепление — клипсы и штатные болты.
Рекомендуется к бамперу наклеить скотч, либо изоляционную ленту в месте, где нижняя часть щитка может соприкасаться сдирая краску.
Самодельное утепление
Оптимальные затраты, полет фантазии. Приемлемое решение — вырезка полос подходящего материала по размерам щелей. Выкраивать с расчетом на установку впритык, если толщина материала позволяет.
Туристический коврик, пористая резина, фольгированный утеплитель… Материала предостаточно. Можно выкраивать с запасом, вставлять полукругом. Автомобиль прослужит Вам дольше, если Вы о ней позаботитесь.
Какую радиаторную решетку для весты выбрать
Решетка радиатора лада веста без значка украшает внешний вид. Отечественный автомобиль похож на выходца из Европы. Для удаления эмблемы с передней поверхности капота требуется замена решетки.
АвтоВаз предлагает несколько вариантов решеток для весты.
Решетка для холодного времени года.
Состоит из двух компонентов. Защищает от проникновения в радиатор холодных воздушных масс. Ориентировочная стоимость – 1200-1500 рублей. Замена производится при температуре воздуха не ниже -3 градусов.
Наружная сетка
Окантовка сетки выполнена из качественной пластмассы с наличием креплений для установки. Фиксация занимает 2-4 минуты. Стоимость зависит от материала, из которого изготовлена сетка. Цена – 700 – 3000 рублей.
Хромированная окантовка на нижний край решетки.
Выполнена из стали, не подвержена коррозии. Стоимость – 4500 рублей.
Каталог защитных сеток :: Lada :: Vesta :: Защита радиатора Lada Vesta седан, Vesta SW
Год выпуска: Материал сетки :
Алюминий
Цвет сетки:
Черный или Хром
Окраска :
Порошково-полимерная
Гарантия на окраску :
2 года
Окантовка:
Полиуретановый кант
Тип крепежа:
Т- образные пластиковые зацепы
Упаковка:
Коробка с транспортировочными ремнями
Патент
:
Продукция запатентована
Зимняя заглушка на защитную сетку радиатора
Еще несколько слов об дополнительной опции для защитной сетки радиатора.
Что такое зимняя заглушка или зимний пакет на защиту радиатора!?
По своей сути он повторяет придуманное устройство нашими дедами и отцами, то когда они закрывали отверстия штатной решетки радиатора всевозможными способами, кто-то обычной картонкой, кто-то просил любимую жену сшить «намордник» из брезента, у кого-то он уже был в комплекте.
Зимняя заглушка: это кусок прочного и эластичного пластика, вырезанный по размерам защитной сетки, устанавливается поверх установленной защитной сетки.
Зачем, они, наши отцы и деды, и мы должны это сделать, для того чтобы сохранить тепло, сохранить рабочую температуру двигателя, а для чего, все просто, для того чтобы было комфортно в салоне, то есть тепло при отрицательной температуре, и для того чтобы сэкономить топливо, не надо греть улицу, зачем просто так жечь драгоценное топливо!?
Установка очень простая, необходимо приложить заглушку к сетке и закрепить при помощи клипс, которые идут в комплекте.
На летний период заглушку необходимо снять, во избегание перегрева. Затем снова установить зимой.
Теплая машина зимой, это ваше здоровье, здоровье детей и ваших близких!
Искать и найти, потратить время и заработать, ведь сэкономил значит заработал!
Дорого значит качественно, дешево значит обман, почему у всех по 5 рублей, а у него по 3!? В чем подвох!? Так в нас говорит стереотип из Советского воспитания.
- Конкуренция, оптимизация затрат, бюджетирование, поддержание спроса, маркетинг это все то чем мы занимаемся каждый день!
- Мы ГАРАНТИРУЕМ САМУЮ НИЗКУЮ ЦЕНУ на свою продукцию и аналогичные товары.
- Нельзя бы еще скидочку, можно об этом мы написали в Ответах на ваши вопросы.
- Кто мы такие, почему нам можно доверять мы рассказали о себе, читайте!
Кто-то снижает цену если вы их упросите, мы не такие, мы уважаем вас, не нужно ничего выпрашивать, мы уже дали вам лучшую цену! Хотите еще скидку, звоните, пообщаемся.
Наш номер телефона: 8-800-234-96-63
Загрузка...
