Во время эксплуатации автомобиля в двигателе возникают различные неисправности – появляются стуки, движок работает неравномерно (троит), начинает подтекать моторное масло, также мотор может дымить. 
Течь масла из-под клапанной крышки – явление достаточно частое, но причины подтекания могут быть разными, и не всегда в этом виновата прокладка крышки клапанов. В этой статье будет рассмотрено, почему течет масло, и как можно устранить данную неисправность.
Причины течь масла из-под клапанной крышки
Сразу следует заметить, что просто так моторное масло снаружи двигателя появиться не может, а из-под крышки клапанов оно может течь по следующим причинам:
- прокладка порвана, или ее материал стал слишком жестким (задубел);
- сама клапанная крышка (КК) имеет дефекты – сколы и трещины, если она сделана из алюминия, а также деформированную поверхность, прилегающую к головке блока, если крышка стальная;
- забиты каналы вентиляции картера;
- крышка неплотно притягивается болтами к ГБЦ – сорвана резьба на болтах, в самой головки блока;
- неисправна поршневая группа – внутри двигателя создается избыточное давление, и масло выдавливает через все соединения.
Если масло подтекает немного, особой беды здесь нет, но это неприятно – мотор становится замасленным, на нем моментально образуется грязь.
Значительная течь становится опасной – если вовремя не долить масло, может застучать двигатель, и тогда предстоит серьезный ремонт.
Течь из-под крышки клапанов доставляет и другие неприятности – попадание масла на ремень ГРМ может привести к нарушению фаз газораспределения. Если ремень перескочит на зубьях шестерни, клапана встретятся с поршнями, и в этом случае тоже придется основательно ремонтировать двигатель.
Устранение течи масла из-под крышки клапанов
Если подтекание происходит по причине плохой прокладки, устраняется дефект достаточно просто – необходимо сменить уплотнительный материал между КК и головкой блока цилиндров.
Крышку клапанов также менять несложно, но здесь у автовладельца может возникнуть другая трудность – на некоторых иномарках деталь может стоить дорого.
Есть альтернативный вариант – купить запчасть б/у на авторазборке или по объявлению.
Когда масло течет из-за плохой вентиляции картера, следует прочищать забитые каналы. Вентиляционная система имеет разную конструкцию в зависимости от модели двигателя, прежде чем приступить к прочистке, следует выяснить, где эти каналы находится.
Если масло выдавливает из-под КК по причине неисправной поршневой группы – это самый плохой вариант. Здесь уже прочистка каналов и замена прокладки не помогут, как минимум придется менять поршневые кольца или производить капитальный ремонт двигателя.
Замена прокладки клапанной крышки ВАЗ 2108-15
Устранение течи масла с КК на 8-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ – дело несложное, но прежде чем приступить к работе, необходимо:
- запастись новой прокладкой, маслостойким герметиком;
- приготовить необходимый инструмент.
Меняем прокладку так:
- выключаем зажигание, открываем капот;
- ключиком на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна троса газа;
- от привода дроссельной заслонки отсоединяем трос, отводим его сторону, чтобы он не мешался;
- ослабляем хомуты патрубков вентиляция картера, отсоединяем два шланга, они расположены по разные стороны от крышки маслозаливной горловины;
- торцевым ключом 10 мм или воротком с головкой откручиваем две гайки, держащие КК, снимаем две металлические шайбы с резиновыми уплотнителями;
- снимаем крышку, подцепляем плоской отверткой старую прокладку, извлекаем ее;
- новую прокладку заправляем в пазы клапанной крышки;
- некоторые прокладки не слишком качественные, поэтому не будет лишним промазать стыки на закруглениях КК маслостойкий герметиком (например, Abro);
- также следует поменять резиновые уплотнители под гайками крышки клапанов, из-под них тоже может течь масло;
- затем производим сборку – устанавливаем все детали на свои места.
Еще достаточно часто на переднеприводных 8-клапанных моторах ВАЗ масло подтекает из-под крышки маслозаливной горловины. Проблема не устраняется даже заменой детали – запчасти ВАЗ не отличаются высоким качеством.
Есть еще способы решения вопроса:
- подогнуть усики, чтобы маслозаливная крышка плотнее прижалась к КК;
- вырезать и установить дополнительную прокладку из маслостойкой резины или паронита.
На некоторых двигателях ВАЗ масло все равно продолжает подтекать – этот дефект является характерным для этих движков.
Устранение течи масла из-под крышки клапанов Daewoo Nexia
На 8-клапанных двигателях Дэу Нексия масляная течь также является характерной болезнью, этот дефект еще проявляется на авто Opel Vectra А, Chevrolet Lanos с моторами 1.5 или 1.6 л (8-кл.). В основном масло течет из-под алюминиевых крышек, и замена прокладки во многих случаях не помогает.
Владельцами Daewoo Nexia выход из положения найден – необходимо приобрести пластиковую КК, эти крышки плотно прилегают к корпусу распредвала и очень редко пропускают масло.
Устранение течи масла из-под крышки клапанов Шевроле Нива
На автомобиле Chevrolet Niva устанавливается конструктивно такой же мотор, как и на ВАЗ-классика, поэтому у него такие же характерные «болезни». Если масло начинает сочиться через КК, подтяжка болтов во многих случаях не помогает, нужно использовать другие методы для устранения дефекта.
Крышка клапанов Шеви Нива (ВАЗ-классика) жестяная, и под гайками ее крепления устанавливаются шайбы-пластины, они необходимы для того, чтобы металл при затяжке гаек не деформировался. Но со временем железо все равно выгибается, и поэтому между КК и головкой блока цилиндров начинает вытекать масло.
Выровнять плоскость крышки можно достаточно легко, необходимо только установить КК на ровную металлическую поверхность и все неровности аккуратно выстучать молотком.
Если на вазовском моторе Chevrolet Niva забита вентиляция картера, выравнивание поверхности крышки не поможет, необходимо проводить чистку вентиляционных каналов и патрубков. КК для этой операции снимать не нужно, сапун, который необходимо прочистить, находится с левой стороны двигателя по ходу движения авто, ниже уровня ГБЦ.
Чтобы почистить сапун, снимаем патрубок вентиляции, отворачиваем рожковым ключом гайку на 13, извлекаем устройство. Промываем сапун в керосине, протираем его чистой ветошью. Также следует очистить и посадочное место в блоке, но делать это нужно аккуратно, крайне нежелательно, чтобы грязь попала в канал системы вентиляции.
Чистка вентиляции картера на автомобиле Daewoo Nexia
Нередко масло сверху двигателя течет из-за засоренной вентиляции картера. На многих моделях автомобилей в клапанной крышке устанавливается сеточка, которая улавливает грязь, поступающую из масляного картера ДВС. Забитая сетка не позволяет картерным газам выходить из двигателя, в моторе создается избыточное давление, изо всех прокладок начинает сочиться масло.
На 8-кл. моторе Дэу Нексия начинаем прочистку системы вентиляции со снятия КК:
- отсоединяем патрубки вентиляции;
- отворачиваем восемь болтов крепления самой крышки, снимаем ее.
- Теперь нужно демонтировать фильтрующий элемент, его корпус прикручивается к КК изнутри болтами на 8.
- Сняв все внутренности, прочищаем сетку, также не забываем промыть отвод вентиляции газов в задней части крышки.
- Сеточек в фильтре несколько, чтобы их вынуть, нужно поддеть отверткой.
- После прочистки собираем все детали, устанавливаем клапанную крышку на место.
Течь масла из-за плохой поршневой группы
Когда двигатель весь покрыт масляными пятнами, а прочистка вентиляции не дала результатов, вероятнее всего, поломаны или «сели» поршневые кольца. В этой ситуации поможет только ремонт, но сначала необходимо определить, действительно ли виновата поршневая группа.
Признаки неисправной цилиндро-поршневой группы следующие:
- двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, не развивает необходимой мощности;
- из трубы глушителя идет сизый дым, он становится более заметным на перегазовках;
- также дым хорошо заметен, если снять крышку маслозаливной горловины;
- масляные подтеки появляются не только в районе клапанной крышки, но и по всему двигателю в местах соединений его частей.
Ремонт в этом случае следует начинать со снятия головки блока. Если в цилиндрах нет выработки и задиров, можно попробовать поменять поршневые кольца. При повреждениях цилиндров необходимо снимать двигатель и производить капремонт.
Прокладка клапанной крышки: как делать замену
Частенько на автомобилях с большими и не очень большими пробегами начинает протекать масло через прокладку клапанной крышки.
Это может случаться даже тогда, когда мотор, не сильно изношен и даже нормально валит.
Причин, почему через прокладку клапанной крышки вытекает масло бывает много: например, могла прогореть прокладка головки блока цилиндров, о чем скажут признаки пробитой прокладки ГБЦ.
В общем, надо понимать, что если масло вытекает через прокладку клапанной крышки, это значит, что надо исправлять эту неисправность. Допускать того, чтобы уровень масла в системе был ниже нормы не стоит. Это приведет к более быстрому износу мотора. Просто доливать масло и думать, что все хорошо – тоже не выход. Лучше выделить время и поменять прокладку клапанной крышки.
Для чего нужна прокладка под клапанной крышкой и почему она может выйти из строя
Под капотом автомобиля сразу видна клапанная крышка, она нужна для герметизации газораспределительного механизма, который расположен непосредственно в головке блока цилиндров. Также на крышке клапанов расположена горловина, в которую заливается масло для двигателя. Что касается клапанной крышки, то она прикреплена к головке блока цилиндров с помощью болтов.
Между крышкой и головой и находится прокладка клапанной крышки. Кстати, чтобы добраться до механизма газораспределения достаточно просто снять крышку и вообще не обязательно снимать головку блока цилиндров, тем более, что это очень хлопотный процесс.
Если вы увидели что в местах, где стыкуется крышка и ГБЦ много масла, то это значит, что появились проблемы с прокладкой. Хотя на первый взгляд может показаться, что на скорость это не влияет, расход топлива не увеличивается, значит можно все оставить как есть. Но лучше не оставлять все это на самотек.
Дело в том, что если масло протекает через прокладку крышки клапанов, то это приводит к тому, что расход масла увеличивается, подкапотное пространство загрязняется. Также, на некоторых автомобилях масло может попадать в свечные колодцы или на подушки двигателя. А это приведет уже к неприятным последствиям, которые на скорость точно повлияют, так как не будет полноценной искры.
Прокладка сделана, в целом, из резины, которая выдерживает перепады температур, а также не теряет своих свойств при взаимодействии с маслом. Но несмотря на это, приходит время когда прокладка пересыхает, теряет свои свойства и начинает трескаться. Именно поэтому масло и начинает протекать через эту прокладку, доставляя неудобства владельцу автомобиля.
Периодическая замена прокладки клапанной крышки – это обычная процедура, не надо ее бояться. Обычно ее надо делать, когда потеки масла стали довольно большие, а также меняют прокладку крышки во время ремонта ГРМ или просто замены ремня ГРМ.
Некоторые автомобилисты не дожидаются, пока масло начнет вытекать и меняют эту прокладку раз в 20-30 тысяч км. пробега. Тем более, что эта прокладка стоит не дорого.
Замена прокладки клапанной крышки своими руками
Чтобы поменять прокладку под крышкой клапанов, особых усилий не потребуется, это можно сделать даже у себя в гараже. Чтобы сделать замену прокладки клапанной крышки надо сделать такие действия:
- купить новую прокладку, герметик и обесжириватель. Герметик должен быть подходящим для ГБЦ, чтобы он выдерживал высокую температуру и перепады температур;
- далее надо отсоединить от крышки блока цилиндров все патрубки и другие элементы. Также если есть резиновые колечки под болты, то их тоже надо снять, чтобы они случайно не упали внутрь ГБЦ;
- когда сняли крышку клапанов, то пришло самое время почистить места, где соединяется крышка и ГБЦ. Убрать все остатки старой прокладки и герметика, поверхность – обезжирить;
- берем новую прокладку и с обеих сторон наносим герметик и устанавливаем на ГБЦ. Далее крышку устанавливаем на свое место и закручиваем болты.
В целом, в замене прокладки между ГБЦ и крышкой нет никаких сложностей. Если после замены прокладки масло все равно продолжает течь или даже еще больше стало течь масло, то причина может быть в следующем:
- прокладка бракованная или просто низкого качества;
- болты плохо или неравномерно затянуты;
- неравномерно был нанесен герметик.
Но как вы понимаете это все несерьезные причины, если человек «рукожоп» – тогда возможно сделать такие глупости. Если все делать нормально и на совесть: купить подходящую прокладку и герметик, и все ровно установить, то проблем точно не будет и масло не будет вытекать. На ремонте мотора экономить не стоит и лучше покупать оригинальную прокладку.
Если все-таки масло течет в месте соединения, то это значит, что крышка могла быть деформирована, но это маловероятно.
Что касается затягивания болтов, то лучше это делать с помощью динамометрического ключа в правильной последовательности и с необходимым усилием. Все эти тонкости можно посмотреть в инструкции, которая прилагается к конкретному автомобилю.
Что еще надо знать
Бывают случаи, что утечка масла происходит не по вине прокладки и уплотнительного соединения. К примеру, есть машины, в которых крышка клапанов сделана из пластика. А это значит, что она в процессе длительной эксплуатации могла действительно деформироваться, особенно если мотор часто перегревался.
Поэтому если заметили, что крышка деформирована, то ее тоже надо заменить, чтобы она прилегала к ГБЦ плотно. Но еще бывает и более маловероятная ситуации, когда деформировалась ГБЦ. Не зря же в народе говорят, что из-за перегрева «повело голову».
Это значит, что вы попали на большие деньги. Теперь проще выкинуть мотор и поставить новый или найти контрактный двигатель, тот, что был снят с другого автомобиля, но при этом, находится в рабочем состоянии.
Еще можно предположить, что масло вытекает из-за того, что оно не подходит для вашего автомобиля. Например, сильно жидкое, вот и при малейших нагрузках начинает вытекать. Поэтому надо заливать подходящее масло в свой автомобиль, заранее надо узнать, какой масло предназначено для вашей машины. Но это, конечно, очевидные вещи.
А далее видео, как можно сделать замену прокладки клапанной крышки прямо на улице:
Почему течет масло под клапанную крышку двигателя?
Моторное масло из-под клапанной крышки двигателя автомобиля подтекает (течет) по нескольким причинам, связанным как с неисправностью самого двигателя, так и деталей клапанной крышки.-
На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 приведем примеры неисправностей приводящих к такой проблеме.
- Почему течет моторное масло под клапанную крышку двигателя автомобиля?
- Повышено давление картерных газов в двигателе
Засорена система вентиляции картера двигателя. Газы не эффективно удаляются от туда. Давление в картере растет и выдавливает моторное масло откуда только можно, в том числе и из-под клапанной крышки.
- Изношена поршневая двигателя
- Газы из камер сгорания прорываются в картер двигателя через увеличенные зазоры в изношенной поршневой, давление в картере растет, выгоняя моторное масло.
- Повреждена прокладка клапанной крышки
Возможно, новая установленная прокладка имеет дефект, либо старая уже разрушилась от времени. Или при ремонте повторно используется старая прокладка.
Неправильно установлена прокладка
С перекосом и (или) не затянуты гайки крепления крышки. Возможно не подготовлены прилегающие поверхности клапанной крышки и головки блока (грязь, остатки герметика и пр.).
Перед установкой прокладки клапанной крышки двигателя 21083 необходимо тщательно прочистить паз под нее во избежание возникновения течи моторного масла
- Деформирована клапанная крышка
- «Повело» после перегрева или неравномерной затяжки гаек крепления.
- Примечания и дополнения
- Возможно сочетание сразу нескольких причин течи моторного масла под клапанную крышку двигателя.
Моторное масло может подтекать по задней части двигателя, незаметно для водителя, осматривающего подкапотное пространство автомобиля. Это опасно, так как оно может попасть на раскаленный выпускной коллектор двигателя.
Подтекание моторного масла под клапанную крышку сопровождается падением его уровня в поддоне двигателя. Величина падения зависит от того насколько сильно подтекает масло.
Еще статьи по неисправностям двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Почему электроды свечи зажигания в масле 
Гонит масло под сальники и уплонения двигателя 
Признаки износа маслосъемных колпачков 
Забивается воздушный фильтр двигателя 
Замена моторного масла в двигателе 21083
Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2110 своими силами
Замена прокладки
Наверняка, многие сталкивались с проблемой, когда масло начинает сочиться под клапанной крышкой. В этом случае нужна обязательная замена прокладки клапанной крышки.
Как правило, это случается после определённого километража пробега автомобиля. Для предотвращения такой проблемы нужно своевременно заменить прокладку.
Сам процесс под названием замена прокладки клапанной крышки ваз 2110 не такой уж сложный, но он неосуществим без некоторых знаний и навыков.
Прокладка
Замена прокладки клапанной крышки на ваз 2110
На самом деле прокладка крышки клапанов является незначительным элементом, она не влияет на работоспособность мотора или на другие технические параметры. Но если эта прокладка начинает течь, нужно готовиться к некоторым неприятностям.
Главным признаком заботы о своей машине является чистый и сухой мотор, что также отражается на состоянии разных прокладок, уплотнителей и сальников.
Примечание! Хорошая прокладка под крышку клапанов – это залог чистого и ухоженного мотора.
Замена прокладки 8 клапанной крышки ваз 2110
Крышка клапанов сразу бросается в глаза при открывании капота машины. Большинство автолюбителей окрашивают данный аксессуар и корпус воздухоочистителя в яркие цвета.
Итак:
- Крышка предназначена для закрывания газораспределительного механизма, у неё есть горловина для замены масла двигателя. Эта горловина крепится к самой крышке при помощи нескольких болтов.
Между этими деталями должна находиться специальная прокладка.
Примечание! Прокладка изготавливается из специального состава, основой которого является резина. В данном случае сохраняются все свойства при влиянии высоких или низких температур.
Помимо этого состав не взаимодействует с моторным маслом.
Рано или поздно прокладка утрачивает свою эластичность, становясь твёрдой. Позже образовываются микротрещины, сквозь которые просачивается масло.
Даже из-за минимальных протечек мотор быстро покрывается грязью, которая тяжело отмывается.
Возможно, многих интересует вопрос, с какой периодичностью нужно выполнять замену прокладки клапанов. Стоит заметить, что подобная процедура должна быть для водителя привычным делом, особенно это касается тех случаев, когда машиной активно пользуются.
Замена прокладки крышки клапанов ваз 2110 должна выполняться в таких случаях:
- если снаружи по линии соединения крышки с головкой блока появляются следы от масла;
- в процессе текущего или капитального ремонта двигателя;
- при съёме крышки головки для технического осмотра или для ремонта ГРМ.
- Некоторые водители меняют прокладку под крышкой постоянно при замене моторного масла. В этом есть рациональное объяснение. Протечка масла будет полностью исключена. При открывании крышки водитель осматривает детали ГРМ для обнаружения износа или повреждений.
Во многих случаях прокладка меняется в гаражных условиях. Можно быстро поменять прокладку своими силами, для этого требуется только желание и комплект простейших инструментов.
Помимо этого нужно обзавестись расходными материалами. К таким материалам относят новую прокладку, хороший моторный высокотемпературный герметик и обезжириватель (это может быть бензин, растворитель или антисиликон).
Процесс замены
Снять старую прокладку очень легко.
Приступим:
- Для этого снимается корпус воздухоочистителя, и откручиваются крепёжные болты по всему периметру.
Примечание. При отягощении крышки дополнительными устройствами, к примеру, навесным оборудованием, они также поддаются демонтажу. Старую прокладку сразу стоит выбросить.
- Места соприкосновения ГБЦ и крышка очищаются от изношенного герметика, после чего обезжириваются.
- Прокладку смазывают с двух сторон герметиком, укладывают на место и накрывают крышкой.
Собирать все детали нужно в обратном порядке.
Данное видео поможет все сделать грамотно.
Ошибки после замены прокладки
Фото неправильной замены прокладки
Конечно, процесс замены прокладки не всегда выполняется идеально, могут допускаться некоторые типичные ошибки. Несмотря на то, что это несложная процедура, многие автовладельцы могут столкнуться с определёнными затруднениями.
К примеру, после монтажа новой прокладки масло может по-прежнему течь.
Ошибки при замене могут быть разными, но самыми распространёнными являются:
- применение прокладки низкого качества;
- неровное нанесение или применение старого герметика;
- неправильное затягивание болтов, в результате может наблюдаться перекос крышки.
Внимание: Перед тем как приступать к работам, нужно найти схему затяжки крепежа крышки, она есть в руководстве по эксплуатации автомобиля. Таким образом, всё нужно выполнять исходя из этой схемы.
Динамический ключ поможет контролировать усилие затягивания. Для комфортного и удобного выполнения работ нужно подготовить такой инструмент:
- накидные или торцевые ключи;
- динамометрический ключ;
- немного скипидара;
- универсальная отвёртка;
- герметик автомобильный;
- новая прокладка.
Примечание! Операцию лучше осуществлять на холодном двигателе, что намного удобнее.
Для того, чтобы не допустить ошибок при замене прокладки, рекомендуется придерживаться определённой инструкции:
- Сначала откручиваются крепёжные болты с клапанной крышки. Для этих действий понадобится ключ на «10».
Открученные болты полностью достаются. Угол клапанной крышки аккуратно подковыривается отвёрткой. Крышку приподнимают и демонтируют. - Все края детали качественно очищают от масла. В этом случае можно использовать скипидар, который продаётся в аптеке. Помимо этого, удаляется старый герметик.
- Затяжка болтов головки блока перепроверяется, особенно это касается ситуаций, когда капитальный ремонт осуществлялся сравнительно давно. При необходимости их затягивают с правильными моментами и в верной последовательности, которая указанна в руководстве по машине.
Если руководства по каким-то причинам нет, информацию можно прочитать в интернете. - Тщательно промывается крышка, для этого подойдёт тот же скипидар. Больше внимания нужно уделить маслоотделителю.
- Демонтируется старая прокладка. Возможно, она будет лопаться на кусочки. С помощью скипидара промывают паз под ней.
- Новая прокладка вставляется в соответствующий паз, после чего наносят герметик на головку блока цилиндров и на крышку.
Примечание! Наносить состав рекомендуется справа налево, при этом слой герметика должен быть не более 3-х мм.
- Чтобы установка крышки была максимально удобной, лучше снять кожух ГРМ.
- Теперь можно устанавливать крышку, её нужно держать ровно и медленно опускать. Центрируются отверстия для свечей, дабы они четко соответствовали.
- Затяжка болтов должна начинаться с центра и заканчиваться дальними болтами. В руководстве можно найти последовательность затяжки.
Как правило, первая затяжка должна выполняться с усилием в 5 Нм, а вторая – 10 Нм. - После этого в мотор доливается масло и производится пробный запуск. На финишном этапе можно оценить, насколько качественно были выполнены работы, пробуя прокладку на предмет течи.
Конечно, неопытному мастеру тяжело менять прокладку только по теории, желательно посмотреть обучающее видео, но если нет другого выхода, приходится ограничиться полезными советами, которые сэкономят много времени на ремонтных работах.
- Сначала нужно выяснить истинную причину неисправности. Это, пожалуй, самая трудная задача, поскольку одна неисправная часть механизма может стать причиной неисправности других частей.
Например, при тщательном осмотре можно определить, что износ прокладок клапанов является причиной повышенного расхода топлива. - После этого нужно определиться, какими запасными деталями нужно обзавестись. Как показывает практика, при смене прокладки клапанной крышки нужно снять трубу EGR (это название системы циркуляции отработавших газов).
Если нет определённого опыта, снять её без повреждений не каждому удастся, поэтому нужно прикупить как минимум одну запасную трубку. В идеале лучше купить две штуки на всякий случай.
Инструкцию по замене прокладки лучше прочитать в руководстве на машину. Как правило, многие автовладельцы этот пункт пропускают.
Примечание! Стоит понимать, что каждый случай индивидуальный, поэтому не стоит полностью доверять советам друзей. Для того и существует инструкция, чтобы читать её, а не пренебрегать ею.
Рекомендуется приобретать только оригинальные прокладки. Этим пунктом также пренебрегают многие водители и слесари, считая, что не существует разницы между резиновыми изделиями.
Даже если выполнять всё верно и аккуратно, некачественная прокладка не сможет гарантировать хороший результат. Практика показывает, что большинство неполадок возникают из-за использования «неродных» автозапчастей.
Не нужно экономить на мелочах, поскольку именно мелочи играют немаловажную роль.Также нужно обратить внимание на герметик, а именно на его правильное использование.
Не многие знают, что неправильное применение герметика может перечеркнуть все усилия, потраченные ранее. Итак, для того, чтобы ремонт был закончен благополучно, состав должен хорошо схватиться, а для этого потребуется примерно 10-12 часов.
Примечание! Не нужно торопиться, при желании сэкономить лишний час, придётся потратить 3-4 часа своего времени на полноценную замену прокладки.
Вот и все. После того, как своими руками будет заменена прокладка, можно облегченно вздохнуть.
Если делать все так, как советует инструкция, никаких сложностей возникнуть не должно. Цена прокладки, продающейся в магазинах, не такая уж и высокая,поэтому весь процесс замены не вызовет каких-либо особых затрат.
Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ-2114 8 клапанов: видео
Даже начинающий автомобилист, который только купил ВАЗ-2114, пытается постигнуть искусство самостоятельного ремонта автомобиля. Замена прокладки клапанной крышки – это первый этап обучения ремонта двигателя. Этот процесс не сложный и потребует 20-30 минут времени.
Ниже представлено подробное видео о замене клапанной крышки на ВАЗ-2114
Видеоматериал расскажет, как заменить прокладку клапанной крышки на автомобиле, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса.
Конструктивные особенности двигателя на ВАЗ-2114
Процесс замены прокладки клапанной крышки
Перед тем, как непосредственно перейти к процессу, необходимо знать некоторые конструктивные элементы двигателя ВАЗ-2114.
Прокладка клапанной крышки расположена непосредственно под самой крышкой и это хорошо видно на схеме ниже.
Итак, для начала разберем, с чего состоит двигатель:
Схема-устройство компонентов ДВС
| № | Номер детали | Наименование запчасти |
| 1 | 2108-1003298 | Гайка |
| 2 | 2108-1003278-01 | Шайба |
| 3 | 2108-1003277-01 | Втулка |
| 3 | 2108-1003277-02 | Втулка |
| 4 | 2108-1003274 | Шпилька крышки |
| 5 | 2111-1003260 | Крышка головки цилиндров |
| 6 | 2108-1003271 | Болт М12х1,25х135 |
| 7 | 2108-1003265 | Шайба |
| 8 | 14328201 | Заглушка 10 чашечная |
| 9 | 14329101 | Заглушка 30 чашечная |
| 10 | 1118-1003011 | Головка блока цилиндров |
| 11 | 2101-1002042 | Втулка |
| 12 | 14329201 | Заглушка 36 чашечная |
| 13 | 10158601 | Заглушка 16 сферическая |
| 14 | 11183-1002011-10 | Блок цилиндров |
| 15 | 14234330 | Болт М10х1,25х65 |
| 16 | 2108-1003284-10 | Кольцо уплотнительное |
| 17 | 2111-1003284 | Кольцо уплотнительное |
| 18 | 2111-1003286 | Болт |
| 19 | 2111-1003288-10 | Заглушка |
| 20 | 10725911 | Гайка М6 низкая |
| 21 | 11197773 | Шайба 6 пружинная коническая |
| 22 | 13541221 | Шпилька М6х22 |
| 23 | 2108-1003270-10 | Прокладка крышки |
| 23 | 2108-1003270-11 | Прокладка крышки головки цилиндров |
| 24 | 21083-1003020-10 | Прокладка головки |
| 24 | 21083-1003020-11 | Прокладка головки |
| 25 | 2112-3855020 | Датчик детонации |
| 25 | 2112-3855020-01 | Датчик детонации |
| 25 | 2112-3855020-02 | Датчик детонации |
| 25 | 2112-3855020-03 | Датчик детонации |
| 26 | 2101-1002040 | Втулка |
Теперь, когда известны все элементы, можно приступить непосредственно к процессу замены.
Процесс замены клапанной крышки
Клапанная крышка, демонтированная с двигателя ВАЗ-2114
Итак, для того чтобы заменить прокладку клапанной крышки на автомобиле, потребуется определенный инструментарий. Что же конкретно необходимо? Рассмотрим, этот вопрос: трещотка с удлинителем, головка на 10, отвертка с крестообразной насадкой.
Теперь, когда все готово, покупаем новую прокладку из списка, рекомендованного ниже, и можем приступить к работе.
Не забываем и о новом герметике.
Рассмотрим, последовательный этап выполнения операций по замене:
- Ослабляем хомуты и демонтируем шланги показанные ниже.
Показано, какие шланги необходимо демонтировать
- Демонтировав стопорную пластину, отсоединяем трос акселератора.
Снимаем стопорною пластину и демонтируем трос газа
- Откручиваем крепежные болты крепления кронштейна троса акселератора к ресиверу.
Процесс демонтажа кронштейна троса акселератора
- Откручиваем гайки крепления клапанной крышки.
Откручиваем крепежные болты клапанной крышки
- Демонтируем уплотнительные резинки.
Когда гайки откручены, необходимо снять уплотнители
- Вверх снимаем крышку клапанов.
- Теперь необходимо почистить сетки маслоотделителя. Для совершения процесса необходимо раскрутить клапанную крышку. Откручиваем крепления маслоотделителя Снимаем крышку маслоотделителя Сетки маслоотделителя, которые необходимо почистить
- Если сетки грязные, то необходимо их вымыть.
- Монтируем новую прокладку. При совершении процесса используем герметик.
- Если правильно всё затянуть, то прокладка сядет идеально и не допустит протекания масла.
Сажаем прокладку на герметик
- Сборку проводим в обратном порядке.
Выбор прокладки
К выбору прокладки необходимо подходить тщательно. Так, некачественное резиновое изделие должно обладать хорошими химическими и технико-физическими качествами. Итак, рассмотрим возможные варианты приобретения прокладки клапанной крышки на ВАЗ-2114.
Оригинал (артикул)
Оригинальная прокладка клапанной крышки производства АвтоВАЗ
2108-1003270 – оригинальный каталожный номер прокладки клапанной крышки производства АвтоВАЗ. Она идеально подходит по посадочным креплениям и не требует доработок. Средняя стоимость составляет 300 рублей.
Аналоги (производители)
Прокладка клапанной крышки производства Goetze
Конечно, производитель и многие автомобильные эксперты рекомендуют устанавливать оригинальную прокладку клапанной крышки, но, как показывает практика, зачастую заменители имеют выше качество, а также срок службы намного дольше.
Итак, рассмотрим, какие аналоги оригинальной детали рекомендованы для установки на автомобиль:
| Glaser | X08964-00 | 300 |
| Goetze | 50-025881-00 | 750 |
| Ajusa | 56021200 | 1000 |
| Trialli | GZ 101 7022 | 1500 |
Как видно, стоимость альтернативных прокладок достаточно высокая, но как показала практика, срок эксплуатации деталей в два раза больше, чем оригинал.
Прокладка клапанной крышки производства Elring
Причины выхода из строя прокладки
Когда все процессы разобраны и с выбором прокладки клапанной крышки решено, необходимо рассмотреть причины выхода из строя этого элемента:
- Износ. Пожалуй, самая распространенная причина, поскольку в процессе использования этот элемент имеет свойства трескаться, потому что на него постоянно воздействует горячее масло.
- Растяжка. Постоянно высокая температура негативно влияет на резиновое изделие, которое теряет свои физические свойства и растягивается, что влечет за собой неплотное соединение и пропускание смазочной жидкости.
- Масляные ручьи. Возникают вследствие пробоя прокладки. Обычно это случается после сильного перегрева двигателя.
- Давление. Чрезмерно высокое давление способно выдавить прокладку со своего посадочного места, что приведет к тому, что масло польется рекой.
Последствия несвоевременной замены
Грязная клапанная крышка и фильтрующие элементы
Последствий не так много, но они довольно веские, чтобы вовремя поменять прокладку. Во-первых, это связано непосредственно с вытеканием масла, при этом уменьшается объем в двигателе. Пусть незначительная потеря, но как раз ее может хватить для того, чтобы внутренние детали силового агрегата изнашивались быстрее.
Во-вторых, под клапанную крышку постоянно попадает воздух, который может повлиять на качество воздушно-топливной смеси и двигатель начнет «кушать» достаточное количество топлива.
В-третьих, через образовавшиеся щели могут попадать грязь и сторонние предметы, а также вода в зимний и дождливый период. Это может негативно сказаться на работе силового агрегата, головки блока цилиндров и других элементов, а также повлиять на работоспособность всей системы в целом.
В-четвертых, вытекшее масло загрязняет наружную часть блока, на который цепляется грязь. Она может также повлиять на работу силового агрегата и других элементов.
Выводы
Заменить прокладку клапанной крышки на ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Сам процесс займет 20-30 минут, с которым справиться даже начинающий автомобилист.
Особое внимание необходимо уделить выбору прокладки, которая должна быть качественной и иметь большой срок службы.
Замена прокладки клапанной крышки
Преобладающее большинство современных двигателей имеют верхневальную компоновку, то есть распределительный вал располагается в головке блока цилиндров (далее ГБЦ).
В таком случае ГБЦ зачастую изготавливается разборной, с верхней съемной частью. Данная часть называется крышкой ГБЦ.
Между ней и корпусом ГБЦ устанавливается манжета, уплотнительный компонент, его именуют как прокладка клапанной крышки, она относится к расходным деталям и требует периодической замены.
В Казани техцентр «Гвардейский» предлагает широкий перечень услуг по обслуживанию двигателей легковых машин. Пристальное внимание уделяется газораспределительному механизму (далее ГРМ) в общем и состоянию уплотнительных компонентов (манжет) в частности.
Автосервис располагает собственным моторным цехом, опытными и квалифицированными мотористами с навыками практического ремонта двигателей большинства моделей легковых машин, представленных на рынке, таких автомобильных марок как Daewoo (сейчас Ravon), Chevrolet, родственных KIA и Hyundai, Mazda, Lada, Opel, а также Ford и Renault. Все работы выполняются оперативно и качественно во многом благодаря наличию современной материально-технической базы и продуманной до мелочей организации производственного процесса.
Актуальность предоставления услуг
Элементы ГРМ, речь идет, прежде всего, о распределительном вале, в процессе работы требуют смазки. С этой целью используется моторное масло, иногда клапанная крышка имеет отверстие для его заливки.
Моторное масло (смазка) циркулирует (передвигается) в определенном замкнутом контуре, поэтому в моторе устанавливаются различные уплотнительные манжеты (неармированные и армированные, их еще называют сальниками), в частности, и прокладка клапанной крышки. Их базовая функция – предотвращение подтекания смазки (моторного масла) и его попадания на детали силового агрегата, навесного оборудования и элементов других систем, находящихся в подкапотном пространстве.
Если говорить конкретно о таком уплотнительном элементе как прокладка клапанной крышки, то ее главные задачи:
- воспрепятствовать подтеканию моторного масла, уменьшив его расход и поддержав необходимый уровень в системе;
- обеспечить чистоту моторного отсека;
- предотвратить поломки компонентов различных систем, установленных в подкапотном пространстве, например, если речь о ГРМ, то его привод бывает ременным, масло из-под прокладки клапанной крышки может попадать на ремень ГРМ, что неизменно приводит к снижению его ресурса и в особо запущенных случаях обрыву (масло просто разъедает резину).
То есть такая маленькая и недорогая деталь как прокладка клапанной крышки вполне может стать причиной капитального ремонта двигателя. В связи с этим замена прокладки клапанной крышки должна осуществляться вовремя.
Так как это расходный материал и восстановлению не подлежит, то ее нужно приобрести. Купить прокладку клапанную предлагает магазин запчастей «Гвардейский», который работает при нашем автосервисе.
Покупка
Перед тем как купить прокладку клапанную следует обращать особое внимание на тот факт, что универсальной детали нет, для каждого двигателя она своя. Все, в частности, напрямую зависит от конструкционных особенностей ГБЦ, типа профиля и формы прокладки.
В общем прокладка клапанной крышки имеет несколько разновидностей. Широко используются такие типы данного вида манжет как:
- безразрывные (они же цельные, самое распространенное решение);
- составные (такой вид уплотнительных манжет имеет определенные разрывы и вставки под компоненты ГРМ);
- комплектные (в комплекте дополнительно уплотнительные кольца).
Прокладка клапанной крышки изготавливается из разнообразных материалов. Зачастую это резина, иногда комбинация резины и пробки, встречаются и иные варианты, такие как картон, паронит и другие.
Продавцы-консультанты магазина и мотористы техцентра помогут подобрать необходимую деталь по артикулу, каталожному номеру, VIN-коду автомобиля и основываясь на собственный богатый практический опыт.
Стоимость деталей у нас одна из самых доступных в городе. Предусмотрены дополнительные скидки, проводятся акции. Возможна доставка «под заказ» и другие выгодные условия покупки. Хотите получить подробную информацию? Обращайтесь! Звоните! Приезжайте лично, если есть такая возможность.
Когда проводить замену
В принципе существует три случая, когда необходима замена прокладки клапанной крышки. Первый случай – обнаружение следов подтекания моторного масла. Причины могут быть различными, иногда даже дело не в манжете, а в самой крышке ГБЦ.
То есть неправильно поставили клапанную крышку, ее «повело» и происходит подтекание моторного масла. В любом случае есть одно негласное правило – снял крышку ГБЦ→ заменил ее прокладку.
Если говорить о причинах повреждения самого уплотнительного компонента, то это естественный износ, воздействие внешних факторов, механическая деформация, неправильная установка и ряд других.
Причина вторая – обслуживание элементов ГРМ, при котором необходимо снимать крышку ГБЦ. То есть ориентируемся на указанное выше правило. Кстати, зачастую эта процедура регламентирована самим производителем.
Например, АВТОВАЗ четко указывает на необходимость регулировки ГРМ при каждом плановом ТО на моделях, оборудованных восьмиклапанными двигателями, речь идет о линейке ВАЗ 11186 на Лада Гранта и Лада Калина, ВАЗ 11189 на Лада Ларгус, а также замены прокладки клапанной крышки.
Причина третья – капитальный ремонт мотора. Тут все понятно, без разборки и обратной сборки не обойтись и прокладка клапанной крышки меняется однозначно.
Есть и четвертая причина, правда, не совсем причина – рекомендация. Ряд двигателей имеет такие особенности конструкции, что прокладку клапанной крышки лучше менять при каждой замене моторного масла, если это, конечно, по деньгам не накладно для автовладельца.
Методика замены во многом определяется особенностями мотора, ГБЦ и ее клапанной крышки. Не будем об этом детально, более подробная информация у наших мотористов.
Изношена или повреждена прокладка клапанной крышки? Нужна замена прокладки клапанной крышки? Требуется купить прокладку клапанную?
Звоните! Приезжайте! Режим работы техцентра «Гвардейский» – семь дней в неделю, с 9:00 до 21:00.
Загрузка...
